郑阜高铁马上就要通车了
临泉人的铁路梦即将实现
更可喜的是，第二条铁路又有新消息
南驻阜来了
全省高铁项目的新进展
图例：深红色--2019年通车；蓝色--已通车；黄色--在建；绿色实线--近期建设；绿色虚线、黄色虚线--中远期规划
南驻阜又有新消息
近日，驻马店网友咨询
南驻阜铁路规划进展等相关事宜
驻马店市发改委进行了回应
确定了南驻阜铁路定位为
“以客为主，兼顾货运”
的普速铁路
不是大家想象中的高铁
已获得河南省政府认可
（郑阜高铁临泉站）
郑阜高铁+南驻阜普通铁路
厉害了我的大临泉!
近日，驻马店网友咨询南驻阜铁路规划进展等相关事宜，驻马店市发改委进行了诚恳回应：
南驻阜铁路连接着安徽省阜阳市与河南省的驻马店市、南阳市，该线路涉及两省三市，规划建设该铁路需要两省三市就项目建设的所有内容达成一致意见，包括铁路等级（普铁、高铁）、技术方案（牵引方式、单线复线）、线路走向、投融资模式、谁来主导等都要协商并达成统一意见。
该铁路定位为“以客为主，兼顾货运”的普速铁路，不是大家想象中的时速350公里或250公里的高铁，已获得河南省政府认可。
其次，两省三市达成一致意见后，需提交给武汉铁路局、郑州铁路局、河南省政府、安徽省政府共同研究；待两省政府共同同意后，联合向国家发改委提出申请，请国家发改委研究批复。同时，武汉铁路局、郑州铁路局同意后提交中国铁路总公司研究。
第三，该铁路的规划建设需要纳入国家中长期铁路网规划和国家五年规划中。只有纳入国家级规划，才能得到国家在项目审批、投资、管理、运营等方面的支持。目前，该铁路未纳入国家铁路网规划。
自2018年起，驻马店市已经多次和阜阳市政府、南阳市政府就有关问题进行了对接，截止目前，驻马店市和阜阳市境内线路走向基本确定，南阳市境内线路走向尚未最终确定；驻马店市也多次向武汉铁路局、郑州铁路局、河南省政府就该铁路的规划建设进行了工作汇报。驻马店市已委托中国铁路勘察设计研究院在实地调查研究的基础上对该铁路做了初步的《规划方案研究》。
南驻阜的修建可能还有很长的路要走
但可以确定的是
南驻阜铁路将经过临泉站！
相信在两省及沿途各市县的争取下
南驻阜将变成现实
最终在临泉和郑阜高铁交汇
大临泉雄起！！
南驻阜铁路信息回顾
2016年8月份
关于南驻阜城际铁路的规划浮出水面
南驻阜铁路初步规划是东起阜阳西站，经临泉县至河南省驻马店，直至南阳市。目前，该铁路进入意向性初步谋划阶段，全长约300公里。郑阜高铁临泉站预留南驻阜的接入条件。
（小编自制大致路线图，仅供参考）
注意图中郑阜高铁是怎么折弯到临泉的
真的不容易！
2016年11月份
安徽省皖投铁路投资管理有限公司
发布我省皖北地区城际铁路网规划环评第二次公告
公告中规划了驻马店－阜阳－蚌埠城际铁路
其中提到临泉－阜阳段利用郑阜高铁
再次确认，这条铁路经过临泉站
驻马店-阜阳-蚌埠
皖北新建里程58km，全长345km。其中临泉至阜阳段利用郑阜高铁；阜阳-蚌埠段分南北线方案，其中北线方案阜阳经蒙城至蚌埠，分别由淮阜城际和亳蚌城际兼顾，蒙城地区新建阜阳至蚌埠联络线；南线方案阜阳经淮南至蚌埠，阜阳-淮南段利用商合杭高铁，淮南-蚌埠段与淮北-合肥城际及沿淮城际共用。
2018年11月21日
南驻阜铁路再爆新消息
2018年11月21日，阜阳市政府办公室在线访谈邀请阜阳市发展改革委（物价局）党组成员、副主任 裴忠义在线谈“经济社会发展专题 ”方面的话题，并回复网友问题。
专题中，网友还问到了
关于南驻阜铁路的问题
临泉第二条铁路再次被确认
【网友提问】【武辉】 请问，南驻阜铁路什么时间通过发改委审批，预计什么时间开建呢
【解答】【市发展改革委（物价局）党组成员、副主任 裴忠义】 网友您好！【南阳—驻马店—阜阳铁路】线路基本情况南阳—驻马店—阜阳铁路，全长308公里。其中安徽境内即阜阳段只需接入郑阜高铁临泉站，就能通过高速铁路通达合肥、杭州等地，该段长度仅为50公里。
2019年10月
南驻阜铁路定位为
“以客为主，兼顾货运”
的普速铁路
喜大普奔！
临泉将增加一条普速铁路
快把好消息转给更多临泉人