前言：一汽作为国内领先的汽车制造商，一直以来都有着国产自主品牌一哥的地位，毕竟一汽红旗系列已经是成为了国人骄傲的高档车系列，在整个国内都是很有影响力，以至于一汽成为了大众这样顶级德系品牌的合作伙伴，一汽大众这个合资品牌的诞生给了双方不少的机会，虽然现在一汽除了红旗轿车名声在外，并没有其他有影响力的国产自主研发的产品，但是依靠着大众依旧是保持着市场影响力。
又一品牌和一汽国产，大众1.4T配爱信6AT，卖8万堪称良心，而大众则是依托着一汽在国内独一无二的历史地位，很快就在国内汽车市场扎稳了脚跟，无论是轿车市场还是SUV市场，一汽大众都是毫无疑问的合资品牌销量王者，大众在国内汽车市场这么多年的辛苦耕耘也是诞生了一大批极具影响力的车款，比如大众捷达，大众宝来，大众桑塔纳等，这些车款售价都十分的亲民，没有其他合资车那般的高上一个档次。
大众品牌的产品质量也是有目共睹，也就是因为凭借着售价和产品上的优势，大众如今成为了国内消费者最受欢迎的一个汽车品牌，当车主们因为买哪款车而犹豫时，大众旗下的车款无疑会是一个最优解，也正是有着这般强大的市场影响力，大众如今并不仅仅拘泥于单一品牌的发展，大众捷达系列的独立无疑就是一次勇敢的尝试，将品牌旗下的人气车款独立出来，创建出一个全新的子品牌，大众捷达的出现无疑是大众未来发展的一个缩影。
大众捷达品牌的独立运营还是在今年的三月份才得以实现，大众集团和一汽大众共同宣布捷达这个全新品牌的诞生，捷达品牌有着自己独立的车标设计，当然品牌的定位继续延续了大众过往的风格，主打平价销售战略，以更低的售价去刺激国内汽车市场的发展，品牌旗下的首款车捷达VS5就是一款紧凑型SUV，和其他新品牌一样，出道的处女作都是站在了市场风口的产品，那么这款捷达VS5到底有着什么样的看点呢？捷达品牌独立之后的首款作品又会以怎样的方式来诠释“亲民”二字呢？
首先必然是车款的售价需要足够的亲民，这一次捷达VS5的售价在8.98万至11.98万之间，打破了10万的售价底线，无疑是让人看到了这款捷达VS5的满满诚意，捷达VS5虽然是新品牌的首款代表作，但是采用的一些技术都是大众旗下比较成熟的技术，车款和大众旗下的西雅特有着极其相似的外观设计，底盘设计则是和斯柯达柯珞克共用MQB A1模块，进行一个模块化的设计，这一次车款采用了全新的外观设计语言，六边形的镀铬包边格栅设计气势很足。
车款中网的填充设计算是一大亮点，内置片状的银色装饰条，搭配上捷达新的弯钩形车标，带来了比较强烈的辨识度，从外观设计上看我们已经是很难看到大众家族式设计的影子了，区别化的设计也是为捷达未来的独立发展保留住了空间，车款在侧面的设计上还是能够看到一些大众车款的影子，笔直的腰线一直从车尾灯延伸到了前轮眉，车款的长宽高尺寸数据为4419*1841*1616mm，轴距则是在2630mm，车身尺寸还算是主流的一个水平，车款尾部的灯组设计则是采用了较为显眼的Y字型构造，辨识度瞬间提升不少。
至于车款的内饰部分则是更加注重实用性，车款的中控台采用了大量的硬质塑料材质，在门板侧面以及方向盘才有皮革材质包裹，好在做工上还是比较的精致，没有太多的瑕疵，车款内置的方向盘，8英寸的中控屏幕都是熟悉的大众设计风格，让人上手起来不会那么的困难，车款在智能化方面也是做出了相当多的努力，支持Carlife，Carplay，WeLink等车载互联功能，诸如智能无钥匙进入功能，第五代智慧在线防盗系统都是纳入到这款车的配置单之中。
车款在动力配置方面则是启用了一组新的动力配置组合，一台1.4T的发动机搭配上来自爱信的6AT变速箱，动力响应偏肉，在低速状态下变速箱会有明显的顿挫感，车款的降噪表现也是一般，在高度行驶的过程中会有这比较大的风噪和胎噪声。不过好在车款的油耗表现比较的出色，百公里的油耗在6.2L。这样的表现无疑是进一步的增强了车款的实用性。总的来说，捷达VS5是一款以实用性为卖点的一款车，沿袭了大众品牌特色的同时不断的挑战车款的售价底线，不得不说，这个品牌还是很有市场潜力的。