现在人们生活好了，都开始追求幸福感，计划着攒钱买一款车，避免出行挤公交或者出远门做货车，以来车内环境比较安静，二来驾驶汽车也会一大乐趣。多数人买车的时候都会看颜值和配置，当然也不会在一款车上吊死，往往会选择多款车进行全方位的对比，对于那些不太动车的人来说，一个小细节就可能决定买哪款车，就比如排气管的数量就能左右很多人的选择。排气管左右就是排除废弃，一般在尾部，一些豪车也会设计在侧面，人们对于一款车的性能最直接的印象就是看排气管的数量，认为数量越多越好，那么排气管“一根”和“两根”的差别在哪？听内行人说完，有位车主网友：车买早了
从实际作用出发，排气管就是废弃的通道，一根也好，多根也好，并不能增加汽车的性能，一款车性能看的永远是发动机，即便如此，排气管对于汽车来说也是不可缺少的部件，它不仅能够排气，还能够降低发动机噪音，对比下摩托车声音和汽车的声音就可以看出区别。现在的车型流行双边尾排，对称的设计看起来较为美观，甚至有些车型对于排气做了隐藏处理，外漏的仅为装饰作用，那么排气数量的差别并不能决定一款车的好坏，也就是说并非越多越好。
在多数人印象里，排气管多就代表发动机排量大，其实不然，多数的家用车发动机参数都是一定的，在一个区间徘徊，而外观的设计相差很大，就说15万左右的车型，其实一根尾排足以应付，即便是多了几根排气真正工作的也就一根，有的是多根一起工作，但是排气开口设计的非常小，这样看来只需要一根开口大一点的就能够应付，所以买车的时候数量并不能决定一款车的性能，有时候真的只是一款车的装饰作用。
如今的市场年轻一代人已经成为了购车的主力军吗，特别是80后90后，这些人对于汽车设计要求非常高，他们更加注重颜值，很多车企也是对症下药，消费者喜欢什么就设计什么，既然大家心里认为排气多就霸气，那么就会在尾排上作文章。
这样在视觉效果上霸气很多，也有利于销量。但是实用角度来看数量并不能代表性能，往往和排气的开口有关系，有些厂家就是为了凑数了而缩小开口，这样无非增加了生产成本，这样车型可能要贵几千元，其实完全没有必要，看到这里大家应该清楚了。