比亚迪“王朝”家族当中，宋系列的产品线是最丰富的，有宋、宋MAX、宋PRO和宋PLUS。
宋MAX是家用紧凑型MPV，宋、宋PRO和宋PLUS都是SUV，而宋PLUS无疑是宋家族中的“旗舰”。
9月16日，比亚迪宋PLUS全新上市，新车共推出四款车型，售价为11.58万-14.38万元。
价格公布时，现场的媒体和经销商们的掌声依旧，但脸上多了些尴尬之情。宋PLUS定位紧凑型SUV，产品介于宋Pro与唐之间。
宋(参数|图片)PLUS的定位要比宋Pro(参数|图片)更高，其价格贵出一些也在情理之中，不过比宋Pro要高出2.6万元，甚至要赶上自家比亚迪唐(参数|图片)（12.99-16.99万元），这定价显得就有点高了。
按照如此定价，宋ProEV起售价17.98万元，那接下的宋PLUS EV(参数|图片)版本的起售价岂不是要超过20万元？
宋PLUS的上市发布会现场，比亚迪把两个竞品打在了大屏上，一个是哈弗H6(参数|图片)，另一个是长安CS75 PLUS。
这两位竞品有一定代表性。在刚刚过去的8月份里，整个SUV里头，它们是销量最好的两位。
如果单从起售价来看，比亚迪宋PLUS确实是贵了。因为哈弗H6是9.80万元起售，而长安CS75 PLUS的起售价为10.69万元。
当然，哈弗H6是上一代车型的起售价，长安CS75 PLUS则是手动挡车型，如果比较自动挡的最新款车型，它们三者的售价差不多。
从顶配的价格上看，宋PLUS也是贵——比第三代哈弗H6的顶配贵了9000块钱，比长安CS75 PLUS贵了1.19万元。
抛开消费者对各自品牌认可度不讲，论三大件的成熟性、动力可选择的丰富性，比亚迪宋PLUS都要比长安CS75 PLUS、哈弗H6逊色一些。
这几年，比亚迪把主要精力都投入了新能源车技术的研发，在燃油车方面确实有所懈怠了。
主打的1.5T发动机是逆向大众1.4T，着还是2011年上市的产品。在十年前这台发动机技术还是很抢眼的。放到2020年，113kW，240Nm的数据相比竞品实在是有些拿不出手了。
不过，这次全新1.5TI高功率发动机，无论是功率、扭矩还是热效率上都有了很大的提升，最大功率可达136kW，最大扭矩输出为288N·m，热效率达到38%。
而该级别的热门车型长安CS75PLUS、哈弗H6都提供了2.0T车型的选项，并且变速箱等级也更高，相比之下，宋PLUS没有优势。
再说几句
对于第三代哈弗H6和长安CS75 PLUS来说，宋PLUS是越级的，如果说前两者是标准的紧凑级SUV，也即所谓的A级SUV，那宋PLUS就是A+级的，甚至是B级SUV。