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最近八阿哥发现，关于厦门公交的吐槽声音越来越多。有人说现在坐公交超级挤，车内寸步难行，上下车都是问题。
还有人说原本可以直达的线路被裁掉了，现在只能去转车，通勤十分不方便。
甚至有行动不便的老人因为线路的调整出行变得更加繁琐……网友们十分生气：厦门公交到底在干吗？
所以今天，八阿哥 倾听群众心声，针对网友的问题进行深度挖掘。公交线路调整的背后，究竟是优化变革，还是另有目的？下面我们一起来看看~
01.
厦门公交线路优化却被吐槽
网友：心都碎了！
不久前，厦门公交集团召开2023年第一季度公交线网优化通气会，并公布了《2023年第一季度公交线网优化调整方案》。
本月将开通第五批 13条公交地铁接驳线 ，优化调整 5条线路，实现全市地铁站点公交接驳专线（M线）全覆盖；
优化调整 7条进出岛线，打造 两条干道公交干线，调整岛内 6处公交场站的车道、站台线路停靠方案。
对于这一变化，这周一，很多上班的市民懵了：公交线路什么时候改了？怎么不提醒一下？
@注个册真不容易：最近公交线路又大改动了，有很多人还是习惯刷两下，其实有的线路都从两块变成一块了。 昨天坐952，就有人不知道，驾驶员也不提醒，你要刷两下就刷两下。
@爱下雨：新线路公交车应该在车上显眼的地方提示原来的公交车线路，很多人不太清楚，错过了车次，司机师傅也应该主动提醒一下，估计今天早上很多人误了上班时间。
还有一部分人则迅速捕捉到了这一变化，尤其是经常乘坐调整线路的那些人。但他们却认为……
@我的钱最多：怪不得最近上班发现原来直达的线路没了，竟然告诉我要转车？好麻烦啊！今天这班肯定是要迟到。
@米瓣酱：看到 这样的配车变化和班次间隔，桥南人民心碎了。砍了856，去开平峰坐不到的881路和与桥南片区毫无关系的妈妈线，807也还是大间隔， 试问海沧公交，桥南人民平峰不配去市区和医院吗？车辆是怎么变化的？
@小笼子： 海沧区最倒霉了，原有的优质路线差不多都改完了，还我857。
@8-松柏汇城：M45平峰一小时一班，这就叫地铁接驳?
配图
@_摸鱼教主_： 还取消753、756，投诉电话打爆了都没用。一堆人坐这两路是为了去国贸中心站上班，又不是去岛外的。这站brt不到，地铁口不到。现在压力全给到750。
@52：你想想海沧房产站到岳阳小区站只有一路855可以到。要不你就只能坐地铁到邮轮中心，然后换乘公交？谁想出来的？？？
看到这里相信不少人都会有疑问，为什么明明是线路优化，大家却这么多意见？公交线路更改，又具体体现在哪些方面？别急，下面看八阿哥一一为大家解析。
02.
855更改后通勤又贵又麻烦？
松柏老人因线路优化出行不便？
八阿哥解读后发现…
八阿哥根据大家吐槽较多的855路线，举例说明本次优化体现的问题。
以855为例，本来该条线路是从海沧兴港花园到会展中心公交场站的。
但调整之后，该线路裁掉了瑞景商业广场、会展中心等区域， 总长减少近三分之一。
这对公交司机来说，或许是个好事。线路短了，单趟开车时间会被缩短，压力会小一些。
但对乘客来说，出行成本和时间可能会增加。如果你住在海沧，在会展附近上班，本来可以花2元直达，现在需要步行近两公里去坐地铁，通勤成本也从原来的2元变成6元，通勤成本翻三倍。
再比如，八阿哥想从卧龙晓城到会展中心， 原本有多条公交线路可以选择，但现在因为855减停部分站点， 导致这段道路的乘客压力给到同路段其他公交线路，于是在高峰期就可能会出现文章开头的那一幕，公交车上乘客变多，车内十分拥挤、无处下脚的情况。
配图
@飞翔的电车：我说一句，为什么把855/856路被改，因为平峰期从莲前大道去海沧，坐855只要不堵车就比地铁快（坐2号线首先是你得去蔡塘，其次是地铁进海沧后绕一圈才到生活区），同时还便宜，晚上省钱不要太香。现在这个“漏洞”被堵了。
另外，八阿哥还研究了一下130公交线路，本来这趟公交是经过松柏、屿后附近的。
但由于线路优化，该片区公交调整为从吕厝地铁站直接到乌石浦地铁站， 减停了松柏生活区内站点。
这对周边居民来说，确实麻烦了。家门口的公交线路变少，还得转车、或者寻求其他公共交通方式，无疑是增加了交通成本 及时间。
@8-松柏汇城：130这样改，我爷爷从屿后要去康乐跟朋友打球都要转车，主要是没几站，路程非常短。
既然这么多人诟病，那又是为何要“多此一举”去优化呢？
03.
优化背后原因是什么？
内部人员：为促进公交地铁融合
对于这一调整的原因，不少网友猜测：这么做就是为了让大家都去坐地铁。
@枫林晚风 ：提高地铁上座率，有研究的。
@抬头数星星 ：厦门地铁线路也不是很密，妖秀哈！！通通截短掉让人民坐地铁。
@左岸棋：鼓励坐地铁，但是地铁贵啊，公交车一块钱换乘免费，地铁坐稍远一点就好几块，两人出行就双倍的来回差别大了。
对此，八阿哥联系上了厦门公交集团内部工作人员，他们的解释是……
@唐**：虽然目前想坐长线、想直达的乘客会有意见，但现在 公交换乘也是非常方便的，持有易通卡的， 在一个小时以内可以免费换乘一次。
在截短很多公交线路的同时，其实又增加了很多的线路，目的就是方便乘客们的换乘。
至于为什么截短很多线路，是因为 为了促进公交、地铁融合发展，提高换乘便捷度， 同时降低常规公交与地铁线网的重复率。大力提升公交运营效率，所以我们公交集团围绕“强化公交地铁接驳、优化进出岛重复线、打造干道公交干线”等几个方面开展常规公交线网优化的工作。
对于这一观点，有些网友表示认同，他们认为，长线路用地铁是趋势，因为……
@DOLLFIE：长线路用地铁替代公交是趋势，毕竟司机驾驶路程长容易疲劳，并且地铁不堵车更准时，也可以减少路上拥堵，增加车次。
@白衣山人：我也是觉得地铁好， 公交开那么远，司机累，乘客如果没座位，更累，还走走停停，还有红绿灯和堵车，相比来说地铁快多了。
看到这里，相信不少人能够理解此次优化的真正目的。 从前地面公交是城市公共交通的主力军，承担着短、中、长途以及不同区域的运输任务。但随着轨道交通的逐步完善，公交司机超负荷运转等各种问题的出现，才有了目前公共交通的调整与转变。
配图
调整之后，未来 地面公交将从原来的主导，逐步转成基础和补充的地位，而轨道交通则作为“主力军”崛起，承担起中长距离、快速运输的角色。
所以角色发生变化，也带来线路的长度，站点的设置等一系列的变化，厦门公交集团目前做的就是这些。
当然，在调整的过程中，势必会有很多问题， 比如通勤方式的转变、老年人及行动不便人士的出行如何解决等，但没关系，有问题抛出并妥善解决，才是迈向新阶段的正确方式。
虽然目前厦门轨道交通线路还不够多，辐射区域还不够全面，但没关系，我们已经在规划中、建设中，相信未来的厦门的公共交通状况，一定会更加完善。
对于此次公交大调整，屏幕前的各位是否还有其他想法，可以来评论区留言讨论，为了让厦门这座城市未来更加美好，也欢迎大家来建言献策呀~
┃图文编辑：小喵
┃转载授权请联系微信号：daydayxiaoyu
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