今年以来，吉利汽车和长城汽车一对难兄难弟，都是卯足了劲发力新能源汽车，分别推出了吉利银河和全新Hi4混动技术，银河L7和哈弗枭龙系列纷至沓来，力图在混动车市场有所作为。
见证“中国混动”速度
7月3日，“吉利银河”系列首款车型银河L7第一万台正式下线，自5月31日上市以来，用33天时间破万，上演全新“银河速度”，彰显了吉利在智能电混赛道的实力。目前，吉利银河L7订单已破万。
7月1日，哈弗新能源枭龙系列万台下线，自正式上市到迅速破万用了仅45天，刷新了长城汽车新能源的“市场认知”，彰显了哈弗枭龙系列的技术实力。同时，长城发布了哈弗枭龙MAX的OTA计划，助力哈弗枭龙系列智能化进阶。
从“0”到“10000”，一个用了33天，一个用了45天，都是非常不错的开局，让人们见识了“中国混动”的速度。产量不断提升的同时，销量也是不断攀升。哈弗枭龙5月销量3088辆，6月销量6098台，银河L7据说销量也有惊喜。
两者这样的增速，即便是放之到造车新势力中，也是比较优秀的存在，销量破万只是时间问题。可以预见，在智能混动市场比亚迪不再是一枝独秀，吉利和长城汽车已经开始追赶上来，“三国杀”的局面正在形成。
上市即成为爆款，吉利银河L7和枭龙序列凭什么？
比亚迪Dmi贵在先入为主，以混动车价格看齐燃油车，迅速占领是常规。哈弗枭龙MAX首搭全新Hi4技术，以“四驱的体验、两驱的价格”抢占市场。吉利银河L7搭载雷神电混8848、神盾电池安全系统、星睿智算中心、全新车机操作系统银河N OS，可以说云集了吉利顶尖的新能源技术。
比亚迪宋发布了Dmi冠军版，价格进一步下探，所以给银河L7和枭龙系列定价制造了难度。吉利银河L7定价于13.87万元-17.37万元区间，主打“高价值普及者”的诚意。哈弗枭龙定价于13.98万元-17.98万元，力图重塑新能源SUV价值标杆，树立自身在SUV市场的领导地位。
传统车企自身的桎梏多，但是优势也是显而易见，全球领先的智能制造体系、全体系的技术力量都是造车新势力无可比拟的。而渠道的变革，也是与时俱进。单独建立新渠道，截至今年6月初，吉利银河已开业225家专属新能源门店。
哈弗销量新能源门店也是新建，5月底便开业了百家门店。截至6月底，哈弗新能源网已完成326家门店部署，对国内主流市场实现全面覆盖。产品上的创新，能切中满足用户的需求，而渠道与产品实现共振，才能一步到位。
长城哈弗枭龙系列和吉利银河L7迅速破万，展示了两个品牌的全产业链能力，彰显了深耕新能源市场的决心，也为自主品牌迅速转身树立了榜样。看到不少在讨论，自主和合资同阶该选谁？在新能源这个市场，自主品牌并不逊色合资品牌，甚至是领先合资一个身位，枭龙和银河L7在智能混动这个市场，也是稳稳压过合资一头，如何选择自不必细说。