近日，飞凡汽车进行大型OTA升级。
全新一代飞凡极智AI系统，经过此次OTA升级，使得飞凡F7的智驾表现更加全面，达到了业界领先的水平。
这一结论，在试驾体验上，得到了证明。飞凡F7搭载的全新一代极智AI系统，大幅提升了RISING PILOT智驾表现。飞凡希望，用“极智战略”为用户打造兼具极智科技质感和品质舒适的出行体验。
升级之后，得益于Orin大算力异构芯片算法优化与World Model感知提升11%，全新一代飞凡极智AI系统让RISING PILOT在感知建模方面，实时性显著增强。
全新引入“光维感知建模技术”，全面强化多维度场景重构能力，拥有更精准的行为预测与规控能力。同时增加了包括行泊一体遥控泊车、雷石ktv在内的22项功能，优化43项功能体验，还将高速领航开放城市增加至205个。
在试驾过程中，OTA之后的车机系统体现出了强悍的感知能力。众所周知，感知，作为智能驾驶最重要的一个技术环节，被普遍认为是高阶智驾最基础的技术支撑。飞凡F7通过OTA全新引入了“光维感知建模”技术，全面强化多维度场景重构能力。较之过去，拥有了更精准的行为预测与规控能力。
同车的媒体同行，用了三个词来形容这次升级，“感知更精，重构更细，决策更灵”。对了，我们试驾的这款飞凡F7，有一个好听的颜色，叫“生椰拿铁”。有趣的颜色，加上具有非常强的辨识度的外观设计，飞凡F7很容易成为车流中最被引人注意的智能车。
说回此次升级，RISING PILOT感知系统能够实时识别并重构相邻车辆的刹车灯与转向灯以及对向车道转向灯亮起，并且针对特殊位置的刹车灯与转向灯也能够进行识别和重构。
能做到实时识别相邻车辆的刹车转向灯，以及对向车道的转向灯，和市场竞品相比，也是一种越级的表现。事关安全，需要高度的感知灵敏度，在高速变道的时候，飞凡F7以非常灵敏和精准的识别性，助力我们平稳行驶。
据飞凡介绍，升级之后的OTA技术处于一种越级的表现。
对于车辆灯光的实时感知的重构，RISINGPILOT智驾系统能够更好地预测前向车道以及汇入、汇出本车道车辆的意图，特别是面对加塞车辆缓慢汇入或汇出或少部分加塞车车体压线占道的场景识别增强，提早判别，使得加减速的决策更人性化，更舒适线性。
即便在大雨天气情况下，感知依然准确稳定，这一点对于智驾的安全性至关重要。
此外，飞凡F7能够精准识别并跟随前方摩托车、电瓶车等小型机动车，从而应对复杂的信号灯路段与无标线路段场景。极智AI系统还能让RISING PILOT重构显示更多场景细节，如轮档，锥桶，减速带，地锁，立柱以及两轮车、三轮车等交通参与者。
这是得益于新增的“光维感知建模技术”，每当感应到周围车辆出现动态变化，或者转向灯、刹车灯亮起，飞凡F7的刹车踏板和油门踏板也会及时浮动，根据周围车辆的行动意图及时调整目前车辆的状态，方便加速或者减速，及时做出反应。
对于新手司机来说，这个功能很贴心，驾驶压力能减轻不少，不会有慌张感。这一能力提升很明显已经为以后在城市交通场景中的领航能力打下了扎实的基础。
OTA升级做到越级表现，飞凡F7离不开43英寸三联大屏和8155的芯片。三块大屏之间，也能够实现多屏互动和三屏互联，后排的乘客也能够独立控制后排屏幕。飞凡希望做到，每一个座位、每一种感官都被照顾到。
此次试驾路线并不上，总长30多公里，有城区也有高速。对于我们来说，这条路线是第一次走，这就需要高速领航能够发挥足够的作用。
此次OTA升级感知能力进一步提升，在高速路况下，当隔壁车道车辆有加塞动作时，飞凡 F7 可提前预判减速，刹车力度拿捏得刚好。
除了感知与重构的精细提升，RISINGPILOT也优化了AI模型，通过Transformer技术的深度应用，为整车提供更精准的行为预测与规控能力，数据量与场景泛化增强。
升级后，在拥堵路段下，上汽飞凡F7跟车整体能力提升了7％；变道舒适性进一步增加，横向加速曲线平滑度提升5％，方向盘摆角和X向加速度减小，车控更丝滑。
新增主动加速变道功能，临近变道参照物速差较小时，变道指令过程中智能进行线性速度补偿。经过大车时，车辆会主动让出一定空间再变道，安全钻空能力优化，减少心理压迫，提升舒适。在大曲率弯道下，车辆智驾居中能力也得以增强，支撑过弯速率至高提升15％。
这一升级，我们也在试驾中得到了充分的体验。在高速进出匝道回旋弯路况下，飞凡F7的领航系统可以随心调整过弯速度，整个高速下的弯道控制能力十分精准。且整个过程，同行云流水，更加丝滑。
据了解，目前飞凡高速领航城市增至205个，覆盖率很高，用户可以舒适智驾去远方。
这一次大型OTA升级，还有一个重要功能的更新。那就是引入行泊一体，全场景泊车无忧。
飞凡极智AI系统也为用户新增RPA遥控泊车功能，支持遥控泊入、遥控泊出、遥控移车，面对超窄车位泊车难题，一键轻松搞定。
行泊一体的泊车功能能够全时调用所有感知硬件，对异形车位与非标线车位能准确识别泊入，同时优化泊车轨迹，提高泊车效率。极智AI系统为上汽飞凡F7用户新增遥控泊车功能，支持遥控泊入、遥控泊出、遥控移车。
不过，因为我们停车的地方，在湖边的草地上，停车相对容易，并未能有高难度的停车位置，考验行泊一体的泊车功能。
不过，从用户角度看，在面对超窄车位时可以利用这一功能先下车，再通过遥控泊入车位，可以避免车泊入人出不来以及停车剐蹭的尴尬，相信使用频率会非常高。
在湖边停车的空档，我们还体验了RISINGOS交互体验的全面优化。
全新一代飞凡极智AI系统，对智舱体验进行升级，其中RISINGMAX多线程音效系统架构提升9％，屏幕无缝流转速度提升10％，主副驾独立观影画面更流畅。可以说，智能座舱功能也比以往更加丰富了，车机的操控也更加丝滑了。
本次系统升级后，还能够体验新增的4000条语音泛化指令控制，如用语音调节座椅位置，控制驾驶模式，进入自动泊车以及打开和关闭后排爱奇艺App等。坐在巴赫座舱里，有太阳的下午，或者下雨的时候，用上雷石 KTV 功能和3D 矢量音效，加上43 英寸宽幅真彩三连屏，构成了独特的影音空间。实在是惬意。
值得说的一点，3D 矢量音效的加强，让驾驶者的方向感进一步提升。比如在导航过程中，如果车辆需要左转，导航的声音是从左边发出的，如果是右转，导航的声音就会从右边的音响中发出。对于强迫症的人来说，十分友好。
最为实用的还有，增加了可实时展示所选充电站实时动态信息的智慧地图。这个对于我这个里程焦虑症患者来说，实在太重要了。
虽然试驾短暂，但飞凡的坚持已经可以深度探索到。飞凡希望，用每一次人性化的升级，致力打造“高阶智能纯电移动空间”，用科技兑现人类对智能出行的想象。
飞凡表示，将继续以数智、智驾、智电三大共创中心的顶尖团队和技术积淀赋能，坚持核心技术全栈自研，同时以用户需求为本，从场景体验出发，不断快速持续通过打磨产品、进化场景体验，为用户带来极智舒享的出行体验。