大家好，我是小肥良。
昨天我刚讲完必胜客被罚款5万，转头就来了个大单：
滴滴被处以80.26亿元的罚款。
网信办披露的滴滴违法事实，可谓是细思极恐：
违法手机用户手机相册截图1196.39万条；
过度收集1.07亿条乘客人脸信息、年龄段信息5350.92万条、职业信息1633.56万条等：
原本单看罚款，我还多少觉得国家罚得有点狠。
看完滴滴的违法事实，我只能说罚得好！给我往死里罚！
天下苦滴滴久矣。
事实上，早在前几年，滴滴旗下同样有一款产品，也因为做得不好，而被无数人唾骂，最终退出市场。
它，就是我们今天要说的“滴滴外卖”。
2018年3月，美团打车进入上海，市场反应十分强烈。
美团方面表示，打车业务在上海上线不到 20 个小时，日订单量即突破十万单。
3月24日，王兴称，美团在上海已经割取了三分之一的市场份额。
正当人们在想滴滴要如何反击的时候，滴滴却出人意料地官宣了外卖业务，直接向美团发起了挑战。
4月1日，滴滴官宣，4月9日，滴滴就上线了外卖业务。
滴滴的策略也很简单：烧钱，烧钱，还是tm的烧钱。
滴滴外卖并没有选择全国推广，而是先以无锡这座城市作为试点。
作为外卖生态链中的重要一环，骑手成为最先获益方：
为了推动骑手积极性，滴滴外卖特地设立了“忠诚奖”，一等奖能获得2500元的收入。
除了设立奖项，滴滴外卖还向骑手承诺：每一单外卖保底能有15元的佣金。
4月9日，滴滴外卖正式在无锡全城范围内上线，当日订单33.4万单。
15*33.4万=501万，也就是说，仅在骑手端，滴滴外卖当日补贴金额已过500万。
当时在不少骑手眼中，送滴滴外卖是真的能月入过万的。
因此不少骑手都发朋友圈表示：骑手的好日子来了。
滴滴外卖的优惠，可不止让骑手受惠。
对普通顾客而言，滴滴外卖的优惠力度同样很大。
这是一名网友在晒出的外卖单，特别附文：“滴滴外卖，在无锡简直壕无人性啊。”
让我们看看它有多没人性：
原价59.3元的外卖，在减去了各项补贴及代金券后，实付1.8元。
够没人性吗？其实，类似的外卖单，网友们晒出了一打：
开业当天饭点，整个无锡的外卖小哥都疯了。
巨大的优惠力度，也让滴滴外卖收获了大批用户。
经过8天的试运营，其在无锡正式上线的第一天订单量达到33.4万，“无锡市场份额第一”。
这边滴滴外卖来势汹汹，那边美团就开始反击了。
时任美团外卖北方大区总监安中杰在朋友圈发文称：
“滴滴外卖在无锡份额达1/3，3%硬说成33%，这应该是本世纪最好笑的笑话了，没有之一。”
同时，美团从各个方面对滴滴外卖进行围剿。
4 月 1 日，一位美团外卖的站长直接在微信群里通知骑手：
“一旦发现有连锁品牌店和滴滴合作的，兄弟们要及时同步。”、“上一个灭一个”。
无锡德克士就成为了首批被美团外卖封杀的商家之一。
毕竟他们家门口是这般盛况：
对骑手来说，美团也要求他们要二选一。
有骑手就收到了美团的通知，表示如果有被发现骑手在宣传其他外卖平台的话，将严肃处理。
但没有用，只要滴滴继续这么烧钱，美团根本压不住它的发展势头。
很快，滴滴外卖瞄准了下个城市：南京。
狂欢的序幕再次上演，但战果显然没有当时的无锡具有震撼力。
骑手疯狂接单，结果就是频频超时，被系统扣了不少钱：
跑32单赚139，建议辞职
另一方，因为高额补贴，不少消费者都选择用滴滴外卖点餐。
但暴增的订单，也降低了用户体验。
对，还是老生常谈的超时问题：
还有人等2个小时餐才送到，期间打商家电话是关机的：
虽然滴滴外卖承诺会返还超时原因而扣的款，但问题已经逐渐显露。
与此同时，作为第一个试点的无锡，在滴滴外卖进军南京后，优惠力度骤然降了下来。
午高峰一单能拿10块，平时的话就只有6、7块，补贴也降低了，单子少得可怜。
滴滴外卖在进入成都后，翻车仍在继续。
进驻的第一天，滴滴外卖就出现了“订单火爆，暂停配送”的情况。
不仅消费者点不了外卖，暂停配送还把商家卡住了，一时间怨声载道，滴滴官微都被冲烂了。
再到后来，滴滴也面临一个更严重的问题：没钱了，烧不起了。
加上在2018年8月，滴滴顺风车事件爆发，一位女孩在乘坐滴滴顺风车时遇害。
自此，滴滴就把大部分的投入都放在安全和公关上，慢慢退出了外卖市场。
于是泰州，就成为了滴滴外卖入驻的最后一个城市。
海外市场方面，听说滴滴外卖在国外的发展不错。
然后我一搜，最近的新闻是：
滴滴外卖将退出日本市场。
纵观滴滴外卖短暂的发展历程，可见烧钱固然很粗暴有用，但如何兼顾骑手和消费者的使用体验，这不仅仅是靠烧钱就能搞定的。
技术力、经验和市场调查，都是创业过程中的重要一环。
虽然平时我老是鼓吹资本要打起来，但看了滴滴搜集用户隐私的新闻，要是滴滴外卖真的把美团和饿了么干碎的话…
我们现在点外卖的处境，会不会更加糟糕呢？