空中客车公司得益于上个月巴黎航展上的一笔巨额订单，今年上半年销量远远超过了波音公司。波音公司今年6月份净订单量增加了288架，而空客公司当月净订单量为902架，其中包括印度低成本航空公司靛蓝航空破纪录的500架单通道A320喷气式飞机订单。
两家飞机制造商6月份的喷气式飞机交付总量均高于近几个月，但按照这一标准衡量，空中客车公司仍然牢牢领先于其美国竞争对手。
空中客车公司6月份交付了72架飞机。因一系列持续的生产故障，波音公司仍在艰难地进行赶工，最终交付了60架。今年上半年，空客已交付316架商用飞机，并获得1044架净订单。波音公司已交付266架商用飞机，并赢得了415架净订单。
为了恢复飞机交付和生产的势头，波音今年遭遇了一系列挫折。最近的一起事件是两周前蒙大拿州发生的铁路桥倒塌，干扰了从堪萨斯州威奇托的精神航空系统公司运送737 MAX机身，这些机身通过火车抵达波音公司的伦顿装配厂。
波音公司不得不将MAX机身从铁路上卸下到卡车上，在90号州际公路上围绕铁路线断裂处行驶6英里，然后将其装载到另一列火车上。预计修复桥梁并恢复铁路连接需要数周时间。波音不得不通过卡车运输来解决这个问题。
波音公司在一份声明中表示：“我们正在与官员密切合作，尽量减少桥梁倒塌对当地造成的破坏。生产和交付仍在继续，我们预计这个问题不会改变我们的全年计划。”
早期的挫折是波音公司或其供应链自身造成的质量失误。4月份，由于在将飞机垂直尾翼连接到机身的金属配件中发现了超出公差的间隙，737 MAX的交付被推迟。6月，波音交付了 48 架 MAX，高于 4 月的 17 架和 5 月的 35 架。库存中仍有约 220 架飞机。
波音公司在今年上半年交付了 211 架 MAX 飞机，他们坚持今年的交付目标——年底将交付400至450架MAX飞机。空中客车公司6月份交付了57架A320喷气式飞机，以及6架较小的单通道A220飞机。
6月初，波音公司发现787梦想客机水平尾翼的一个配件不合格，必须进行返工。由于多个机身连接处存在不可接受的间隙，这还不包括对已储存的787飞机进行返工。
现在波音有超过80架未交付的787等待返工。工作进展平稳但缓慢。六月，波音交付了六架梦想飞机。波音公司维持今年70至80架梦想飞机的交付目标。上半年交付31架。由于发现中央油箱因制造工艺不良而存在潜在污染问题，767的交付已被推迟一整年。
波音公司周一表示，目前已完成为空军建造的所有受影响的 767 型 KC-46 加油机的返工。今年6月，波音公司终于将今年首架KC-46加油机移交给了其国防部门，该部门将在将飞机交付给空军之前安装其军事系统。
对于两家制造商来说，随着全球需求的飙升，提高喷气式飞机的产量和交付率是重点。自巴黎以来，空中客车公司又宣布了几笔订单。本月，冰岛航空确定订购了13架即将推出的超远程 A321XLR 机型，以取代其跨大西洋飞行的波音757。墨西哥超低成本航空公司 Viva Aerobus签署了90架A321neo的谅解备忘录。
得益于强劲的订单需求，7月10日，空客决定在法国图卢兹再为A320开设一条新的总装线。空客首席执行官纪尧姆·福里表示：“图卢兹这条新的A321总装线的落成标志着我们全球工业体系持续现代化进程中的又一个里程碑。该总装线将有助于将生产率持续提升至2026年每月75架A320系列飞机，同时满足对A321飞机不断增长的需求，该需求目前占A320系列积压订单总量的60%左右。”
图卢兹新的总装线是这家欧洲航空航天集团法国工厂的A320系列飞机的第二条总装线。这些单通道喷气式飞机在德国汉堡的另外四架空客总装线上组装，两架在美国莫比尔，另外两架在中国天津。目前，该制造商每月生产约45架系列飞机。空客首席执行官表示，A320系列的所有生产线都将“能够组装A321”。
图卢兹A320喷气式飞机的新的总装线安装在“Jean-Luc Lagardère”大楼内。空中客车公司正是在那里组装了A380，这是历史上最大的客机，并于2021年停产。
据空客称，新生产线的工作于2022年底开始，组装A321的第一批机身部分。空客还利用总装线启用的机会，将多种创新应用到A320生产工艺中。生产线工人可以使用平板电脑和智能手机进行数字化生产控制、用于零件分配的自动化物流系统以及用于连接飞机零件的轻型机器人协助。
空客表示，到2025年该工厂预计将直接雇用约700名工人，该公司拥有超过5100份A321订单，此外还有超过5000份其他A320型号的订单。