美国之前还宣布打算造1000架六代机，这样就可制霸全球。但是，其中成本较为高昂，美国预算也是有限的。所以在六代机方面，最终出现了捉襟见肘。
但反观中国，早在2020年，设计师杨伟就在媒体上表示：在研制六代机。对于这件事情，不得不说，中国却要领先一步。
从事实角度来说，美国在第六代战机研发上的目标极其宏大，但这一计划，也面临着极大的现实困境，预算问题首当其冲。毕竟，研发一款第六代战机所需的资金远超五代机，设计、测试、生产以及后续的维护费用都是天文数字。
根据美国国防预算的披露：F-22和F-35项目已经让美国国防部花费了数百亿美元，而六代机的研发无疑需更为庞大的投入。当前美国国防预算虽庞大，但分布在多个领域——如核武库的现代化、全球驻军、网络战等多元化军事支出——使六代机的预算分配受到限制。
不仅如此，美国近年来的经济压力逐渐增大，政府债务规模飙升，民生支出与军费之间的矛盾日益显著。
在这些因素共同作用下，导致美国国防部在分配六代机项目资金时，显得力不从心。
除了预算问题外，六代机的技术复杂性也给美国的研发计划带来巨大挑战。
相比五代机，六代机不仅在隐身性能和航程上有大幅提升，更重要的是要具备无人机群协同作战、人工智能辅助决策、定向能武器（如激光武器）等多项全新技术。这些技术的开发与整合需大量的实验与测试，且很难在短时间内完全成熟。
美国的主要防务承包商，如洛克希德·马丁和波音公司，虽在第五代战机研发上经验丰富，但六代机所涉及的技术领域更加前沿，涉及到人工智能、量子通信、无人作战系统等多个尚未完全成熟的领域。但是，这些新技术的研发难度极高，需跨学科的合作以及大量的时间和资金投入。
再加上中国和俄罗斯的六代机研发步伐紧随其后，美国面临着时间上的压力。
六代机的研发周期漫长，从设计到首飞、再到实际列装，通常需要数十年的时间。即使美国能够在技术上取得突破，能否在未来几十年内实际完成1000架六代机的制造和部署，依然是个巨大的挑战。
可是，与美国庞大的计划和艰难的资金状况相比，中国在六代机的研发上，则显得更加务实且具备战略前瞻性。
早在2020年，中国歼-20战机的总设计师杨伟就公开表示：中国已在着手六代机的研发工作。这一表态无疑表明：中国不仅在五代机领域取得突破，还迅速转向下一代战机的布局。这种提前布局的策略，使中国能够在未来的军事竞争中占据先机。
要知道：中国在五代机的研发与生产中积累了丰富的经验，尤其是在歼-20的开发过程中，展现出极高的技术研发效率和资源整合能力。
不夸张的说，对于歼-20的出现，表明：中国在隐身技术、航电系统、信息化作战等领域已经接近世界顶尖水平，这为六代机的研发打下坚实基础。相比美国复杂的军工产业链和多元化的资金分配，中国在军事科技领域的资金投入更加集中且高效。
近年来，中国每年的国防预算稳步增长，政府对于战略性武器的研发投入力度极大。在六代机的研发上，中国采取了高度集中的资源配置，不仅在资金投入上保证充足的支持，还调动了全国顶尖的科研力量来攻克技术难关。
这种体制优势，使中国能够在较短时间内迅速推进新技术的研发和落地，避免像美国那样的资金困境。
除了资金优势，中国在六代机研发中还展现了创新能力和技术领先性。
杨伟在采访中曾透露，未来的中国六代机将会在五代机的基础上，融合无人机群作战、激光武器、量子雷达、隐身涂层等多项前沿技术。
其中无人机群作战系统，被认为是未来空战的关键组成部分。
中国在无人机领域的技术发展迅猛，无论是在无人侦察机，还是无人战斗机的研发上，都走在世界前列。
所以说，六代机有望通过与无人机的协同作战，构建起一个强大的空中作战网络系统，使单一战机的作战能力呈指数级提升，此外激光武器和量子雷达等技术的应用，也将使中国六代机在未来战场上具备极强的防御和攻击能力，极大削弱敌方的空中优势。
中美两国在第六代战机研发上的竞争是未来全球空中力量博弈的核心。
虽然，美国计划制造1000架六代机，但预算限制、技术难题以及国际形势的不确定性，使这一目标面临诸多挑战。
相比之下，中国凭借高效的研发体系、集中投入的资金和技术积累，有望在六代机领域实现赶超。
未来，随着中国的六代机逐步进入实战应用，全球空中力量的格局或将发生重大变化。