雷克萨斯是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌，目前在国内的销售雷克萨斯车型均是采用进口形式，进口身份+质量可靠+比BBA稍低的售价让雷克萨斯在国内销量不断创造新高，2017年甚至创下销量历史新高，超过13万辆！

在2017年市场调查机构JD Power2017年公布的美国十大可靠汽车品牌排行榜中，雷克萨斯以过去3年内每100台车（不含二手车）平均100个的较低故障排名第一，行业平均水准为156个。媒体披露的信息显示，雷克萨斯已经连续6年夺冠。品质如此可靠的品牌，究竟是出了什么样的问题？

据了解，此次雷克萨斯车主投诉的问题都是指向雷克萨斯NX(参数|图片)的变速箱，据了解，目前雷克萨斯SUV车型NX2.0L系列是雷克萨斯唯一一款搭载CVT变速箱的车型，其余车型基本搭载的都是手自一体变速箱（AT），相对CVT无级变速箱而言，手自一体变速箱（AT）的稳定性更高，而CVT的燃油经济性更高。

来自武汉的严先生是雷克萨斯NX的车主，同时也是湖北NX车友会的副会长。其购买的是雷克萨斯NX 200前驱锋行版，变速箱是CVT无级变速箱，在行驶了三万多公里以后，仪表盘显示“TRC关闭”等信息，后经雷克萨斯4S店检测，发现变速箱出现问题。随后，4S店免费给其更换了变速箱总成，但因为车辆还在4年/10万公里的质保政策之内，故不延长质保。变速箱故障出现后，严先生和车友会其他车友也在汽车之家及其他网络平台了解NX变速箱处理案例，并加入了一个两百余人雷克萨斯变速箱维权群（此群未知原因现已被解散），其中包括50位以上的变速箱故障的车友。

云南的施先生，在八千公里是第一次出现了变速器故障，由于家离4S店有五百多公里，不便到店，致电4S店后，解决办法是到修理厂解码，但是解码后行驶不到5公里故障灯又亮了，又再次进行解码。截止目前，一万三千多公里，施先生的爱车一共出现了3次同样的故障，在网上看到了严先生的帖子才知道原来是NX的变速箱存在隐患。

雷克萨斯车主王日祥(化名)爆料称，在武汉安利捷4S店31万元购买的进口车NX200，在使用两年行驶4.1万公里后，无级变速器出现故障。

其中，在上海美跃雷克萨斯，车主尤夏子(化名)36.8万元购买的雷克萨斯也遇到了同样的问题。7月22日，据尤夏子描述，今年6月份，自己的爱驾雷克萨斯NX200在换挡时，出现了猛烈震动，接下来的两周偶然发作，但后来只要是换挡，就必然猛烈一震，“那震动的感觉就像是被追尾了。”

一位不愿透露姓名的维权群群主表示，他知道的故障车数量不下200台，“这是从多个维修群搜集到的数据”。

目前出现变速箱故障的都是雷克萨斯NX200，主要是使用时间达两年或行驶里程4万公里左右的车辆，而更换的费用约7万元，根据雷克萨斯的4年/10万公里的质保政策，目前出现问题的雷克萨斯NX系列车型都还在质保期内，所以，4S店均是免费为相关车主更换了变速箱总成，然而如果超过质保时间再出现问题就是自己买单了！

这也导致了目前很多尚未出现问题的雷克萨斯NX车主担忧，据多位车主反映，目前雷克萨斯厂家对于变速箱的问题并没有一个官方的说法。