行业主要上市公司：宇通客车(600066)、中通客车(000957)、金龙汽车(600686)、安凯客车(000868)、亚星客车(600213)、北京汽车(01958)、长安汽车(000625)等。
中国校车行业是指专门为学生提供接送服务的交通行业。随着中国教育事业的发展和城市化进程的加快，校车行业迅速发展壮大。校车行业主要分为政府运营和民营运营两种模式，其中民营校车运营占据主导地位。校车行业的发展受益于政府对教育事业的重视和支持，以及家长对孩子安全出行的关注。同时，校车行业在车辆安全、驾驶员素质、服务质量等方面也得到了不断提升和规范。随着科技的发展，一些校车企业还在探索运用智能化技术提升服务水平，以及提高校车运营的效率和安全性。总体来说，中国校车行业在不断完善服务体系，提高运营水平的同时，也为学生提供了更加安全便捷的出行方式。
中国校车行业竞争激烈，主要集中在市场份额、服务质量和安全标准上。随着中国城市化进程的加快，家长对校车服务的需求不断增加，因此校车企业之间的竞争也日益激烈。在市场份额方面，各家校车企业通过推出不同的服务套餐、价格策略和宣传推广活动来吸引客户，努力争夺市场份额。同时，校车企业也在提升服务质量和安全标准上争相竞逐，包括车辆设施的改进、驾驶员的培训和安全意识的提高等方面。另外，随着新能源技术的发展，一些校车企业也在研发和推广新能源校车上下功夫，希望通过技术创新来获得竞争优势。
——宇通中通等大厂占据第一梯队
总体来看，目前中国校车行业的市场竞争格局可以分为三个梯队，以宇通客车、中通客车等寡头企业为代表的领导品牌，以上饶客车、福田欧辉、东风超龙等品牌为代表的中高端品牌以及以牡丹汽车、东风襄旅等为代表的品牌力相对较弱的中低端品牌。
——宇通客车市占率超60%
根据中国客车统计信息网的数据，在国内的校车行业，基本呈现出宇通客车一家独大，中通、安凯、金龙等品牌瓜分市场的垄断格局。2020年，宇通客车在中国校车行业的市场占有率首次超过60%，达到了61.87%，其次为中通客车，市占率为12%。此外，桂林客车、安凯客车、上饶客车的市场占有率也均在3%以上。
——市场需求逐渐饱和
从国内校车的产销平衡来看，2017-2019年处于产小于销的状态，2020年1-11月份是近三年首次出现产大于销的情况，一方面是国内校车制造企业产能逐年提升，另一方面是2020年新冠疫情抑制国外企业的正常生产;从校车产销量来看，自2016年开始，国内校车产销量均呈现逐年下降的趋势，到2020年1-11月累计产量为6845辆，销量为6318辆;
2012年国务院发布《校车安全管理条例》，提出“保障就近入学、发展城乡公交和发展校车服务”的三级模式，明确规定在国家落实学区制或寄宿制，公共交通或农村客运班线之外，才是专用校车的发展领域，限制了国内校车市场的无限扩张。
——市场竞争高度集中
目前，国内校车市场的参与竞争者非常少，市场高度集中而且差异巨大。2019年5米以上校车销量TOP10企业中，行业龙头的宇通客车销量为6076辆，市场份额达到52.79%，而第10名的金旅客车只有179辆，市场份额为1.56%。截止到2019年，宇通客车的校车销量累计达到6.2万辆，遥遥领先于其他企业。
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