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4月13日晚间，比亚迪股份发布了2020年一季度业绩预告。由于新型冠状病毒肺炎疫情等因素对汽车行业整体的冲击，比亚迪新能源汽车的销量出现了较大幅度的下滑。比亚迪股份预计，一季度归属于上市公司股东的净利润将仅为0.5-1.5亿元，同比下滑幅度在79.99%-93.33%的区间内。
数据显示，比亚迪股份今年3月份的乘用车销量为30,106辆，同比下滑34.5%；今年一季度，比亚迪股份的乘用车销量为60,603辆，同比下滑47.6%。当然，一季度销量下滑主要还是新能源乘用车下滑所导致的。数据显示，3月新能源乘用车销量为11,763辆，同比下滑59.7%；一季度新能源乘用车销量为21,522辆，同比下滑69.7%。
在2019年并不是很景气的燃油车业务，一季度则又是另一番风景。得益于宋Pro车型的持续热销，比亚迪燃油SUV车型3月销量为14,335辆，同比大增169.6%；一季度的销量则达到28,136辆，同比增长77.0%。今年3月，比亚迪燃油汽车销量为18,343辆，同比逆势增长9.5%；不过受2月业绩几乎归零的影响，一季度燃油车型的销量下滑12.0%，为39,081辆。
在产品结构上，比亚迪也将进一步丰富其产品线。据了解，比亚迪全新的旗舰轿车汉将在今年三季度上市，纯电动车型和插电式混动的DM车型还采用了不同的外观，配合刀片电池等前沿技术，新车推出后有望进一步提升比亚迪的品牌形象。配合宋Pro、宋经典版等SUV产品，比亚迪销量表现有望得到进一步改善。
此外，比亚迪和丰田的合资公司也在4月2日正式成立，注册资本为3.45亿元。未来，二者将共同开发轿车及低底盘SUV的纯电动车型及动力电池，新公司也将开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。
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