10月8日，上汽集团发布产销快报，9月份整车批发销量达48.2万辆，其中，新能源车终端交付量达到10.2万辆，海外市场批发销量达10.5万辆，一个用了终端交付数据，一个是批发销量数据，让人看得眼花缭乱。
在10月1日，不少车企已经发布了9月销量数据，但是传统车企尤其是像上汽集团这样庞然大物，一般是都是姗姗来迟。一周之后，上汽集团发布9月批发数据，而且数据有不少“猫腻”，有的用了批发销量，有的却是终端交付，有点混淆视线感觉。
因为上汽集团，包含了上汽大众、上汽通用等合资实力派，所以上汽集团一直被誉为是车企“第一集团”，所以业界的关注也是更高一些。透过现象看本质，上汽集团9月数据，虽然不是全貌，还是可以看出其不少被隐藏的本质。
9月份，上汽集团整车批发销量达48.2万辆，这一数据着实很拉风，已知的车企销量中，只有比亚迪约28.7万辆，能与之相提并论，毕竟这可全部是新能源汽车销量。但是这一数据同比去年，却是下滑6.8%，所以光环就黯淡不少。
目前，上汽集团尚未正式发布9月产销公告，所以不清楚各品牌批发销量，不过还是透露了两个数据，一个是新能源车终端交付量达到10.2万辆，另一个是海外市场批发销量达10.5万辆。新能源汽车销量中，过10万的只有比亚迪，埃安也刚过5万，所以上汽这个十万含金量挺足。海外出口量也挺亮眼，估计只有奇瑞能与之一较高下。
1-9月，上汽集团累计批发销量337.7万辆，同比下滑10.4%，也就是说9月下滑幅度有所收窄。销量逆势上扬的动力主要来自新能源，新能源汽车终端累计交付量达到68.3万辆，同比增长18.2%，销量占比达到20%。海外市场累计批发销量达83.8万辆，同比增长21.8%，销量占比达到25%。
新能源汽车车市增长的主要推动力，保持高速增长的车企都是受益于此。上汽集团旗下，五菱汽车所占比重不少，9月份五菱缤果销量2.47万辆，宏光MINI EV已开始打价格战。上汽大众ID.家族9月订单量超2万辆。截至9月底，上汽大众ID.家族累计销量已突破16万辆。
另一巨头，上汽通用9月新能源车辆销量10002辆，同比增长168%，其中别克E5销量4868辆。智己LS6订单已突破2.5万台。另一架马车，上汽集团海外出口保持增长，其中MG表现最抢眼，在欧洲销量达到2.8万辆。不过，随着欧盟反补贴调查的展开，MG销量是否会受到影响尚未可知。
按照上汽集团规划到2025年，上汽自主品牌占比将达到60%，新能源车占比达到50%，智能网联汽车占比超过50%，海外销量占比超过20%。目前，新能源汽车压力不小，海外出口的比重已经提前达标。