对话北京汽车流通行业协会副会长蔡海员：二手车是汽车消费链上的“发动机”
11月22日，由北京市商务局、北京市经济和信息化局主办，北京市汽车流通行业协会、北京商报社承办的2023北京汽车流通行业大会在北京国家会议中心成功举办。大会邀请了来自政府和主管部门领导、汽车行业资深专家、行业协会以及汽车流通企业代表出席，有效搭建起了“政企学研媒”的沟通交流平台。大会在总结北京地区汽车流通行业发展的同时，聚焦行业痛点、分享前沿数据、发展趋势、典型案例及市场热点，围绕新车、二手车、新能源汽车、汽车金融等方面，共同探讨北京汽车流通领域的“新格局、新消费、新生态”。
大会举办之际，深蓝智库对话了北京汽车流通行业协会副会长蔡海员。他表示，二手车市场对于整个汽车流通领域来说都非常重要，是汽车消费链上的“发动机”。
Q：今年北京市汽车流通市场的整体情况怎么样？
A：今年北京市汽车流通市场的整体来讲还是不错的。从前三个季度来看，我们北京地区销售新车43.24万辆，同比增长了13.07%。这里边有一个突出表现，就是新能源汽车销售更好，它的占比接近了40%。从二手车来讲，1-9月累计交易51.68万辆，同比增长了12.09%。可以说总体势头不错。
但如果从每个月或者每个季度的细分数据走势来看，起伏还是比较大的。比如我们第一季度经历了从武汉开始蔓延至全国的一轮新车大降价，导致北京的新车市场和二手车市场交易都受到了一定影响，但好在恢复得也算比较快。
Q：前三季度的交易情况平均吗？哪些因素影响了各个季度的销售情况？
A：不是很平均，应该说第三季度同比来讲还是相对差一些，比较好的是二季度。北京的二手车市场，二季度比一季度同比增长了47%点多，这个增长幅度还是非常大的。三季度有一个特殊情况，就是北京市商务局等4部门联合发布了《关于规范二手车经营行为》的通知，对我们二手车市场的影响非常大，其实从去年以来，国家层面和北京市政府层面出台了很多的对于汽车流通行业，包括规范经营、促消费等方面的利好政策。这些政策出台的时间节点对于当季度汽车流通情况的影响还是相当直观的。
Q：北京市1-9月新能源汽车销售占比接近40%，原因是什么？
A：一是在新增指标中新能源汽车指标要高于新增燃油车指标。二是对新能源车辆的鼓励政策，例如不限行、置换奖励政策等。三是随着技术的进步，更新迭代速度加快、续航里程、安全性大幅度增加，以及国产自主品牌新能源车的性价比逐步提高等多方面因素叠加，共同作用于新能源市场，使新能源车的销售数据越来越好。
Q:二手车对于汽车流通市场有哪些促进作用？
A：二手车作为整个汽车消费链条当中非常重要的一环，我认为它是汽车消费链上的“发动机”，特别是在限购城市，这一点体现得会更加的明显，因为对于大多人来说，要购置新车，首先得把现有的车辆处置掉，才能去换车。所以我认为它是一个“发动机”，发动机如果不灵不转，也就是说我们的二手车市场不活跃，肯定会影响新车的销售。只有把二手车市场给盘活，才能促进整个汽车市场的流通。