前不久乌克兰公布了一张图片讽刺俄罗斯损失大，指俄罗斯一周损失了6名将军，超过了10年阿富汗战争的损失的5名将军。但是实际上造成将军大量损失的不是战场而是事故。例如，1981年2月7日一次飞机事故让苏联太平洋领导层被灭团了。
1981年2月1日，苏联主要海军舰队的高级将领抵达列宁格勒，参加他们的年度会议。讨论了很多事情，并对每个舰队的性能进行了评估。苏联高级官员认为规模最大的太平洋舰队表现最好。这对舰队的领导来说是一个巨大的胜利，他们在为期一周的会议中兴致勃勃地度过了剩下的时间。在回去工作之前，他们还有最后一件重要的事情要做，去商店买东西。
太平洋舰队驻地远离繁华的城市，当地的商店又缺乏高档的商品。因此这些苏联军人手里积累了大量的钱。像列宁格勒这样的旅行是一个难得的机会，可以接触到苏联提供的最好的东西。官员们常常带着妻子和家人，花费大量的钱在衣服、食物和其他东西上，以提高他们的生活质量。这就是太平洋舰队的领导人所做的。
在返程时，他们带来了数百磅的衣服、香水、奶酪、香肠和其他奢侈品。他们和他们的货物随后被装上同一架图波列夫图-104客机。
图-104是继英国德哈维兰彗星之后，第二架投入商业运营的喷气式客机，也是苏联的第一架喷气式客机。在1956-1958年间，因彗星型客机因接连发生事故而停飞，该机型更成为当时全球唯一一款商业运营中的喷气式客机。
图波列夫设计局在图-16轰炸机的基础上对新客机进行了设计，新客机的机翼、尾部设计及发动机均与图-16相同，但采用了更宽的机身，使用加压客舱，可容纳50名乘客。它是一种相当不可靠的飞机。因设计原因，图-104在操控和稳定性上表现不佳，易进入荷兰滚状态，同时机翼糟糕的空气动力学设计易导致在低速飞行时无预警失速，因此需要比一般飞机更高的降落速度。这些缺陷导致图-104的安全记录并不好。在1979年发生一次致命事故后，苏联民航随即将图-104退役。但它仍在苏联军队中使用。
1981年2月7日，这架飞机的问题因苏联太平洋舰队领导的大量杂货而加剧。它在跑道上起飞，有些人注意到它的起飞时间比正常的起飞时间稍长。随后，图-104飞机升到空中，突然猛烈地朝上仰起，机身侧倾，撞到地面上。这架满载着长途飞行所需燃料的飞机发生了巨大的爆炸。 救援人员冲到飞机面前，但全部燃烧的火焰阻止了他们把任何人拉出来。飞机上的所有人都遇难了。从此该机型彻底退役。图-104的最后一次飞行是1986年飞往乌里扬诺夫斯克航空博物馆的一次转场飞行。
这次坠机几乎摧毁了太平洋舰队的领导层，包括16名上将在内的28名高级军官牺牲。相比之下在第二次世界大战期间，苏联海军只损失了4名海军上将。这一事故使太平洋舰队遭到了毁灭性打击，使太平洋舰队成为苏联最好的舰队的领导能力在一瞬间就消失了，直到苏联解体才恢复过来。
由于当时是冷战期间，苏联拒绝相信会发生这样的事故，并立即指责美国。它的军队对美国的攻击保持警惕并做好了准备，但美国的攻击从未到来。
最终，苏联人接受了这一事实，即这次坠机确实是一起事故。今天，人们认为食品杂货的额外重量和图-104的控制问题是导致飞机坠毁的原因。（幂谈天下/张幂）