《军武次位面》作者：大伊万
目前，俄乌军事冲突已经爆发640天。记得今年6月份，有消息报道称，俄军的第一款卡车炮2S43“锦葵”即将投入前线使用，现在已经过去了五个月，近期，又传来了关于该型卡车炮的消息。根据该卡车炮制造方乌拉尔车辆厂的说法，2S43在特别军事行动区的战场表现“好于预期”，完全符合俄军要求，即将投入大批量生产，对于俄军来说，总算有了一款堪用的卡车炮了。
那么，作为俄军首款装备部队的卡车炮，2S43“锦葵”的性能究竟如何，与中国兵器工业摆在珠海航展上外卖的SH-15型155毫米卡车炮相比怎样，2S43型卡车炮对于俄军乃至对于各军事强国来说意味着什么呢？
2S43的性能将将堪用
咱们先说第一个问题好了，其实从技术性能上来说，2S43型“锦葵”152毫米卡车炮，对于俄军来说性能也只能说堪用，该装备作为一款凑合的卡车炮，其实问题还是很多的。比如从底盘上来说，按照苏军/俄军以往的装备发展规律，一般装备在同一个层级的技术装备，使用同一种底盘，这样便于降低某一个编制层级的装备保障难度。
2S43与SH-5侧视比较
从这个意义上讲，2S43型卡车炮使用的底盘，层次稍微高了一些。该型卡车炮选用的是著名的布良斯克汽车厂生产的BAZ-6010型八乘八底盘，该型底盘目前在俄军中最为重要的搭载对象，是作为S-400型防空导弹系统的底盘使用，也就是俄军方面军级野战防空系统或空防集团军级要地防空系统的通用底盘。结果现在被放在了一门诸兵种合成集团军级的卡车炮车上，这多多少少有些不符合俄军原有的装备体系和使用习惯，且BAZ-6010系列底盘对于一门152毫米卡车炮来说，长度有些太长了些，2S43型卡车炮的长度居然高达13米。
作为对比，我国兵器工业摆在珠海航展上外卖的SH-15型卡车炮在炮向前时长度仅有接近9米，而法国陆军装备的“恺撒”早期型155毫米卡车炮的长度也不过10米，2S43“锦葵”和这两款卡车炮相比，底盘太长，结构不够紧凑，这可能是俄军缺乏比较好的六乘六重载底盘所导致的结果。但考虑到2S43型卡车炮本来就是主打一个堪用，也无所谓了。
又比如从2S43型使用的火炮来说，2S43并没有使用2S35“联盟”152毫米自行火炮使用的2A88型152毫米加农炮。作为俄军研发的新一代152毫米加农炮，2A88型加农炮采用了52倍径，身管性能好，身管和药室对火药力利用效率高，采用新一代模块化装药，可根据打击距离的不同灵活选择不同装药号，可配备多类型弹种、包括精确制导炮弹等。在发射普通弹时射程30千米，发射底排弹时射程可达40千米，使用火箭助推精确制导弹药时最大射程可达70千米。2A88型152毫米加农炮的性能，和北约目前拿出来的最先进的155毫米加榴炮旗鼓相当。
但是该炮的问题也有，其一是作为一款新装备，造价太贵，生产线尚未完全磨合完毕，产能受到较大影响，这直接导致俄军目前2S35型自行火炮的装备也迟迟没有铺开。其二是它取消了俄军上一代榴弹炮使用的金属药筒发射装药，改用模块化装药，发射药与俄军现有的所有身管式火炮都无法通用，相应的提高了实施现地保障的难度。毕竟还得专门为这门炮预备一条弹药补给线，在特别军事行动区的战场情况下这难度有些太高了。因此，2A88型加农炮对于俄军来说，其实是为了俄军炮兵下一代全面换装所准备的，可以说，它是俄军的下一代火炮系统，并不适合用在当下。
因此，2S43型卡车炮兜兜转转了一圈之后，居然使用的还是2S19M2型自行加榴炮使用的2A64型152毫米加榴炮。该型加榴炮倍径只有47倍径，发射普通杀爆榴弹时射程和2S19差不多，在25千米左右，发射底排弹时射程接近30千米，这个数据已经比不上北约体系的52倍径155毫米榴弹炮了，但好就好在它和俄军在特别军事行动区大量使用的2S19型自行火炮。2A65型牵引榴弹炮等通用性好，无论是弹种还是配件都可以通用兼容，降低了技术保障的难度，从这个角度上来说2S43使用2A64型榴弹炮好像也没错。
但接下来乌拉尔厂又给人整不会了，在火炮上连抽烟装置都给你整出来了，众所周知火炮的抽烟装置主要是为了避免开炮之后弄得封闭式战斗室里浓烟滚滚而设计的，你一个敞开式战斗室的卡车炮要抽烟装置干吗呀？从这个角度上来看，2S43型卡车炮还真的挺凑合的，说不定直接就把2S19型自行火炮的整个火炮系统拆下来之后简单粗暴地集成到了卡车底盘上。
SH-15的性能优势
既然关键性的底盘和火炮系统性能都一般般，那么2S43型152毫米卡车炮的整体技术性能，要和我们外贸型的SH-15型155毫米卡车炮相比也就没啥好比的了。
我们前面说中国兵器工业的SH-15型155毫米卡车炮使用了WS特车的六乘以六底盘，该型底盘结构紧凑，长度才9米左右，带有可调液气悬挂，全车战斗全重不到30吨，最大公路机动速度可以达到90千米/时，无论是越野性能还是通过性能都很好。相比之下2S43的底盘长度我们都看到了，足足13米长，战斗全重33吨，在底盘紧凑度，通过性能和机动性上相比我们都差了一截。最典型的我们的SH-15理论上是可以使用大型运输机运输的，具备较强的战略和战役机动性，而以2S43型卡车炮的这个尺寸，想使用大型运输机来运输的话显然是没戏了。
而从火炮系统上来讲，相比依然靠一门2S19使用的47倍径火炮混混日子的2S43，我们的SH-15可是正儿八经地用上了一门52倍径155毫米榴弹炮。在使用常规的枣核弹时，最大射程和各种北约155炮差不多，在30千米左右，如果使用底排弹的话最大射程可以达到40千米上下，如果使用火箭助推榴弹的话最大射程更远。
同时根据珠海航展公布出来的情况，我们的SH-15型加榴炮还配备有GP-155型第二代激光制导炮弹，GP-155B型GPS/INS卫星制导精打炮弹等，使用这两种类型的弹药时射程可以达到35千米左右，这些性能都远远超过了2S43型。同时，SH-15型卡车炮还具备完善的卫星通讯，自动调炮，自动射击功能，是信火一体炮兵的重要打击端，相比之下以俄军这个信火一体炮兵的发展现状，也就不指望2S43能有太大的进步了。
最典型的从目前公布出来的信息和照片看，2S43上的通讯系统似乎并不完备，在炮尾部位也没有类似于SH-15的火控计算机终端，从中可以一窥2S43的自动化水平，所以整体上看，俄军的2S43型152毫米卡车炮，相比我国兵工用于外贸的SH-15型155毫米卡车炮在性能上，这差距真不是一星半点。
客观评价2S43
从这个意义上看，2S43不愧是一款为了特别军事行动而凑合出来的急就章装备，其实俄军的选择也没错。从特别军事行动炮兵与反炮兵的经验来看，炮兵在特别军事行动区域的一大经验教训就是，绝大多数火炮都必须做到机动性为王。尤其是在目前炮兵雷达，巡飞弹，精确打击火箭弹使用越来越广泛的情况下，一门火炮只要呆在某个固定阵地不动，那么会在很短的时间内被发现，发现之后紧跟着对手的反炮手段跟着就过来了。牵引式火炮在未来战场上的生存能力，肯定是大大下降的，哪怕是老式的自行炮也比新型的牵引炮生存性更好。
因此，既然俄军目前还有比较强的炮管制造能力，那么与其用这些炮管去制造战场生存能力较差的牵引式加榴炮，还不如把它们变成自行炮，在履带式底盘的制造工时较长，造价比较高，俄军用尽全力一年可能也装备不了多少的情况下，那么把它们变成卡车炮就是一个必然的选项。至于这门2S43型卡车炮的身管性能一般，火炮战术参数也一般，其实对于特别军事行动区来说问题不大。特别军事行动区乌军的52倍径火炮数量毕竟还是不多的，大多数北约火炮都是39倍径的，同时乌军对于北约火炮的使用也比较保守，由于指挥和通讯系统的问题，一般这些北约火炮的部署纵深都不会超过苏军师炮兵配置纵深。
柳叶刀攻击
再说了，俄军的反炮手段有相当一部分都是用柳叶刀打的，所以2S43型火炮的这个技术性能，对于俄军来讲差不多够用了。从这个意义上说，2S43虽然相比我们的同类装备和北约的155毫米火炮，性能还有一定的差距，但是对于俄军来说，它依然不失为一种符合特别军事行动区要求的装备。