一般聊到皇冠，大家都喜欢讲点它的历史和情怀，这似乎已经成了一种常规操作。就像是去东北饭店一定要点份锅包肉一样，虽然你可能并不喜欢吃，但总会象征性的来一份，证明自己来过。
但说实话我对皇冠其实没有什么的情怀可讲，第一次且唯一一次认真接触它还是去年我和肉山拍节目那会。
皇冠对我来说，可能更像是个简单的老物件，我喜欢它也可能只是因为我好奇那个年代的车是一个什么样的设计，开起来的感受如何。或者更确切地说，我对车本身的喜欢要大过它背后所谓的故事。
所以皇冠停产，于我而言，跟进入贤者模式没啥区别，唯一的波动可能就是开我爸5系的时候会忍不住凡尔赛一句——“哎，失去了一个好对手。”（凡尔赛成功）
当然，也必须承认皇冠确实也是很多人记忆的载体，它就像是马小军记忆中穿着泳装的米兰，打开了自己对车美好的想象。
大多人对皇冠的回忆只停留在十二代，因为十二代皇冠可以说是整个皇冠系最最最重要的一代，超前的设计，足以媲美BBA的豪华高级质感，都让它成为车迷心中无法抹去的经典。
但不知道是不是为了迎合市场，十二代之后的皇冠开始越来越年轻，少了以往的稳重高级，多了些许的年少轻浮，这才有了那句“十二代后无皇冠”的说法。
所以当全新一代皇冠外观专利图出现后，自然也难逃一众车迷的吐槽。因为从图片可以看到，新一代皇冠的年轻化又更极致了一点，从它的身上再也难找到以前皇冠的影子。
前脸是和亚洲龙一样的蜂窝式大嘴，大灯的样式和线条的处理都十分的激进。（我觉得和比亚迪汉DM长的非常像）车身侧面也破天荒的采用了溜背造型，整个的感觉会有凡尔赛有点像，估计可能会是一款跨界车型。
车身尺寸方面，新一代皇冠的长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm。其中长度增加20mm，宽度增加40mm，高度增加85mm，轴距减少70mm。
内饰方面，据说将会配备更具科技感的“大型全数字仪表”，同时，最新的Toyota Safety Sense系统也将被应用到新车之上，提升车辆的安全性；
而在动力层面，有消息称，新车基于横置前驱平台打造，搭载2.4T发动机与电动机打造的混动系统， 外观激进，内饰大屏，横置前驱，可以说皇冠和以前的自己已经彻彻底底断绝了关系。
可能是因为我本身对于皇冠没什么情节吧，我觉得皇冠变年轻也并没有什么不对的地方。
我一直觉得皇冠是有B面，它的内在DNA中潜藏了运动性能，只不过之前被寄予厚望的高级稳重所掩盖。
不然，第二代皇冠也不会有高性能版本，第三代皇冠也不会有双门性能版，所以倒不是说皇冠彻底变化，而是它把自己的B面放大，展示在了我们的面前。
变年轻点，没什么不好。反正新一代皇冠不太可能会引进到国内，各位有情怀的大哥大姐们就眼不见为净吧，有着时间可以多去找找二手皇冠，现在也不贵，省省也能买得起。而且有些美好，只停留在过去才会更显珍贵。