9月28日，哈弗H6插电混动版上市，定位于紧凑型SUV，共三款车型，价格区间为15.98—17.38万元（综合补贴后）。同时，这也是哈弗品牌首款新能源车型。
就在8月，哈弗品牌发布新能源战略，哈弗H6混动版车型上市。而今，插混版车型上市，昔日SUV王者哈弗H6已经全面进入混动赛道，加速推进哈弗品牌新能源进程。
柠檬加持，馈电油耗百公里5.6L
哈弗H6插混版基于长城柠檬混动技术打造，搭载由1.5T发动机+电机+2挡DHT变速箱组成的混动系统。其中，发动机最大功率113kW，峰值扭矩233N·m。系统综合功率240KW，综合扭矩530N·m。柠檬混动技术加持之下，车辆可在EV、串联、动力直驱、经济直驱、并联、动力回收6种动力模式中智能切换，让发动机始终保持在最佳能效区间内，实现动力与油耗的更好平衡。馈电情况下，新车百公里油耗仅5.6L。
新车提供了55KM与110KM两种纯电续航版本（NEDC工况）。其中，55KM版本车型搭载磷酸铁锂电池，110KM版本车型搭载三元锂电池，均来自于长城旗下蜂巢能源。哈弗H6插混版全系标配V2L外放电功能，满足户外、露营生活需求，110KM续航畅行版还支持快充功能。
为保证电池安全，哈弗 H6 插混版应用了“护芯甲”动力电池，能够更好地应对高温挑战。同时，在中汽研电池安全极限挑战中，“护芯甲”动力电池以超国标表现完成了挤压、火烧和浸水三大挑战。
智能化方面，哈弗H6插混版配置了10.25英寸全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式中控大屏，以及可选装的9英寸HUD抬头显示，科技感十足。三块显示屏均支持语音控制，实现三屏联动。
至于智能驾驶，哈弗H6插混版搭载了业内领先的Mobileye eyeq4芯片，已经实现了L2级智能辅助驾驶。
哈弗H6插混版有着4653/1886/1730mm的车身尺寸,轴距2738mm，与燃油版基本保持了一致。设计上延续了哈弗H6燃油版，只是在一些小细节上进行了调整，以强化新能源属性如采用新能源LOGO，底色使用了新能源标志性的蓝色；车尾两侧也增加了蓝色DHT、PHEV标识。
最好的时机是现在
从哈弗H6走下王位到混动版车型上市，这中间只有几个月的时间。赛道切换之间，这款哈弗品牌的当家车型在变与不变之间直面新挑战。
有着早已经发布、并已在魏牌上大规模应用的柠檬混动技术加持，再加上十余年打造燃油车型成功经验，哈弗品牌展现了足够的行动力。就像长城汽车首席增长官李瑞峰在上市发布会上引用的非洲女作家丹比萨·莫约名言，“种一棵树，最好的时机是十年前，其次是现在。”
当然，王牌车型焕新而来，自然要有重器傍身。哈弗H6插混版搭载了1.5T四缸混动专用发动机，使用了深度米勒循环、电控增压器等多项新技术，系统动力表现比肩合资品牌3.0T中大型SUV，向目前的插混SUV市场销冠比亚迪宋PLUS DM-i发起冲击。
而在其它方面，哈弗H6插混版也很好地延续了燃油版车型品质。特别是对于车辆安全的重视一以贯之。李瑞峰表示，在安全至上的新能源汽车行业中，不安全，不造车！不够安全，不造新能源车！哈弗新能源将补齐新能源安全最后一块短板！无论是“护芯甲”动力电池钢制外壳1500度的熔点，还是电池组以超国标表现完成挤压、火烧和浸水三大挑战，都体现了这一点。
混动争雄，狠角色来了
今天的混动市场，其市场价值已经被诸多车企充分认识，无论是就当下混动车型更快的增长速度，还是未来可观的市场前景而言。因此，诸多自主品牌混动技术扎堆推出，自主混动车型涌入市场成为中国车市一大景观。长城的柠檬混动技术在2020年底就已经发布。
而今，哈弗H6扛起长城混动的大旗。明年，哈弗品牌将推出多款混动车型，加速入局新赛道。
为更好地面对新时代的挑战，哈弗品牌不只焕新产品，在渠道、用户体验上也在不断改变。哈弗充分利用现有渠道的覆盖和终端服务能力，提升新能源网络覆盖和经销商的服务质量，此外，哈弗高管全面开放私域账号、构建“一车一品牌一公司”的组织形态、针对哈弗老车主推出“哈弗老友惠”增换购政策，也在持续推动哈弗用户体验的提升。
大幕开启，混动争雄。在哈弗H6插混版引领下，也许哈弗品牌没那么快王者归来，但一定是个狠角色，是位有力的竞争者。