比亚迪汉DM-i月底预售，4月上市，四驱版售价或22万起

在传统汽车品牌中，比亚迪在新能源汽车市场可以说已经是标杆一般的存在，不管是销量表现还是产品矩阵，都有着举足轻重的地位。每月新能源销量出炉后，网上都常有流传比亚迪销量以一敌十的图文，除了纯电动汽车市场，插电式混动车市场上比亚迪更是当之无愧的行业巨头。

相比一心钻研纯电动的新势力品牌，比亚迪的发展显然更加全面，不仅有着销量喜人的王朝(参数|图片)系列，在纯电动汽车市场上更是不断深耕着海洋系列。在磷酸铁锂刀片电池和DM-i超级混动技术的加持下，也让比亚迪的产品竞争力领先同行。

其中，要说去年一年内最受国人关注的车型，显然还是比亚迪的汉EV，新车凭借着轿跑的设计风格和传统的国风设计，让不少年轻消费者都为之心仪。但汉EV的出现显然并没有满足人们的期待，随着DM-i的兴起，让不少车主开始呼吁比亚迪推出汉DM-i。

近日，我们也从相关渠道获悉了关于新车汉DM-i的最新消息，新车预计月底开始预售，今年4月正式上市发售，其中四驱版车型的起售价或为22万元，价格方面大概率依旧是亲民路线。

在外观设计上，此前新车也被多次曝光，从申报图上看，新车延续了比亚迪汉的家族式设计风格，采用了犀利的鹰眼式前大灯，中间由银色镀铬饰条贯穿，看上去更显精致大气。中网则采用了立体感十足的满天星设计，搭配两侧C字型雾灯区域和底部紧凑的进气格栅，让新车辨识度更高。

在车身侧面，新车采用了密集的多幅式合金轮毂，内部还配备了红色卡钳，更加彰显新车的运动风。轮毂和轮拱之间间隙适中，让新车具有出色的稳定性，也可以应对一般的复杂路况。车门两侧采用了律动感十足的分段式腰线和隐藏式门把手，让新车更符合年轻运动风。

在车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯内部为鳞片式造型，底部则是隐藏式排气口，带给人一种节能环保的视觉效果。

在动力性能上，据悉新车将会搭载一台1.5T涡轮增压发动机和驱动电机组成的混动系统，其中发动机最大功率为102kw，并提供两种容量的动力电池。新车还将会提供前期办和四驱版，其中搭载了18.316kWh动力电池的前驱版车型，纯电模式下工况续航为101km；搭载了37.555kWh动力电池的两驱版车型纯电工况续航为206km，四驱版车型的纯电工况续航为176km。