出品 | 搜狐汽车·E电园
摄像、剪辑 | 余伟
主持人 | 张云干
编辑 | 蔡欣宇
EMEYA是路特斯全面All in纯电动以来所推出的首款纯电四门GT跑车。对标的保时捷Taycan Turbo S和特斯拉Model S Plaid。EMEYA的外观设计呢还是沿用源自Evija的最新设计语言，风雕刻车身设计让整个车看上去非常的动感又优雅，孔隙式设计语言完美诠释了性能定义美学，所以介绍这台车的设计，绝对绕不开空气动力学。
EMEYA的前脸上部分有非常锋利的前缘线，这与EVIJA是一脉相承的设计，它可以很快的把气流分离开，同时可以增加下压力，从侧面看很像鲨鱼嘴。
日行灯采用双回旋镖的设计，而且和前机舱盖包括翼子板的曲面融为一体，不像保时捷青蛙眼，会有凸出来的感觉，虽然看上去没那么立体，但是气流过来时呢，会有一个非常平滑的过渡。
EMEYA的前脸有特别复杂的型面转折，让它看上去层次感非常丰富，大灯组下方有一个气道，迎面的气流从这个气道进入一直流通到前轮这。再往下是六边形的主动式前隔栅，内部是参数化设计的几何纹理，在打开关闭的时候非常有科幻感，像机甲鳞片一样。当格栅处于闭合状态时，空气阻力将进一步减小，而当电池或制动器需要冷却时，格栅将自动打开，前唇下方还配备主动气坝。
车身侧面有一条非常凌厉的腰线从车头贯穿到车尾，官方叫“向美之线”，展现了一个非常修长流畅的轿跑姿态。电池组放置在底盘中间的底部，驾驶舱前移，长轴距短前悬的设计让车轮更接近四个角，从而让它的姿态更加稳重动感，而且轴荷比达到了50:50。 另外，EMEYA的A柱倾斜角度非常大，达到26度。细节方面，轮胎和轮眉平齐的设计也能让气流从侧面平滑的通过，包括B柱和车玻璃也是纯平的设计。
车尾部分，EMEYA采用了贯穿式尾灯的造型，被配有主动式的后扰流板与扩散器，扰流板升起后可以为车辆提供最大215公斤的下压力，而主动式扩散器会在车速大于90km/h时自动开启，使气流快速通过底盘。
车内部分EMEYA和ELETAR保持了高度一致，兼顾科技和运动感。大尺寸的中控屏幕、两个流媒体后视镜显示屏，主副驾驶前方行车信息的小显示屏还有55英寸AR投影HUD。另外，车里还用到了很多高品质环保材料，PVD涂层、alcantara、nappa等等。