虽然近几年，北京现代的销量一直是呈下滑趋势的，但是总体的表现还算不错，每年都能排在车企销量排行榜的前10名，这主要得益于现代品牌进入中国市场十几年来取得的良好口碑和品牌影响力。
不过在2019年，北京现代在下滑的道路上越走越远，全年总销量为71.3万辆，相比2018年的80.9万辆下滑幅度近10%。在国内所有的汽车厂商排名已经跌出了前10。这也是近十几年来，北京现代销量排名最靠后的。
看了一下北京现代2010年的销量，一共卖出了70.3万辆车，2011年北京现代总销量为74万辆。从销量上来看，如今的北京现代基本上已经回到了10年前的水平。
再来分析一下具体车型。
领动作为北京现代旗下主销车型，2019年1~12月份总销量为14万辆，相比2018年的21.7万辆下滑幅度高达35.55%。现代Ix 252019年1~12月份总销量5万辆，相比2018年7.6万辆的成绩也是下滑了近35%。现代Ix352019全年销量为13万辆，2018年总销量是14.3万辆，也下滑了8%。最惨的是途胜和名图，2019年分别卖出了3.2万辆和4万辆，较去年同比下滑48%和60%。
新上市的运动型轿车菲斯塔2019全年销量为10.8万辆，仅仅12月份就卖出了1.3万辆。环比增长100%，同比也增长了35%，是目前北京现代旗下增长幅度最高的车型。悦动和悦纳12月份销量也不错，分别卖出了1.9万辆和1.3万辆，环比增长100%和131%。但是这两款车全年的销量并不高，悦动2019年卖了9.7万辆，悦纳2019年卖了3.7万辆。之所以出现环比大增的情况，还是因为价格比较便宜。
最让北京现代头疼的是两款旗舰车型，这两款车就是现代胜达和索纳塔。不过相对来说，全新改款后的胜达在2019年最后一个月卖了0.36万辆车，全年总销量1.5万辆，相比2018年的0.49万辆增幅高达215%。虽然卖的不多，但是进步很大。索纳塔在2019年总销量为0.13万辆，同比下滑76%，很多月份销量都在10位数。不知道2020年全新的索纳塔就要引入国内后，会有如何的表现。
旗舰车型卖不动，仅靠低价策略全年销量也才只有71万辆。2020年众多自主品牌车企将会继续发力，北京现代的日子依旧不好过。
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