大部分家庭都是拥有自己私家车的，最少的也有一台面包车家用兼顾拉货，承载着一家的经历来源。所以面包车这一车型对于我们国内是必不可少的，而西方国家是不存在这种面包车的，最多也就是一些高端的MPV，买低端面包车的钱都拿来买皮卡了，几个月前国内解禁了皮卡，不限制皮卡进城了，那皮卡会开始满地的跑了吗?
我们日常生活中对于汽车的需求在不断的增加，已经有越来越多的人们会去购买一辆汽车来方便自己和家人的出行。但是汽车保有量的快速增长，不少城市的道路交通也感受到了很大的压力。因此，有关部门对于一些大型的车辆也制定了相应的禁行限制，但是城市发展如此之快，禁行限制显得非常不合理，特别是皮卡车，既能装载货物，又能载人，却因为禁行而让许多人望而却步。
由于皮卡的各种限制，皮卡在我国还是属于一个“待开发”的市场，如果有一天全部解禁，那时候谁能够摘得这一份蛋糕呢?其实皮卡解禁的消息在两三年前就开始传播出来，而在16年的时候，有许多地点相继开启了皮卡的解禁试点。
在西方很多家庭都拥有自己的皮卡车，甚至有人将部分西方国家称为建在皮卡上的国家，可见皮卡车对他们的重要性。虽然皮卡车是一种货车车型，载人能力上却和普通私家车差不多，所以西方家庭第一选择往往就是皮卡，并且还能干活。
而皮卡对于中国而言也是货车车型，但是我们想要正常上路行驶，就需要办理“两证”，并且年检也会比普通私家车更加的复杂，所以这就是为什么皮卡在国内一直不受欢迎的原因，见得最多的就是一些相关部门购入用于外出作业。
而最近传出了好消息：9月1日起，皮卡车将迎来春天!多地将皮卡限制解禁。大部分车主对于这个消息都是表示支持的，毕竟国内的大部分皮卡都是劳动工具，能够在城市里使用皮卡，会让许多皮卡车主方便许多。
能够取消皮卡的限制，很大部分也是应该今年车市的热度大幅下降，去年年底的车市过度饱和，再加上国六新排放标准的实施，消费者对于购车的欲望也是有所下降的。
于是为了缓解汽车销量的低迷，相关部门也随之出台了相应的应对政策，像允许皮卡进城市也就在其中。2018年起，皮卡再也不用往车身上贴反光条，更不用在门板处喷涂核载标识，年检周期也从以往的1年1检，放宽到了与家用车一样的2年1检。今年6月份，山东济南正式宣布全面放开皮卡进城，而在刚刚过去的8月份，河北省秦皇岛也宣布了在9月1日放开皮卡进城。
皮卡的解禁，不一定对于所有人都是好消息，对于限牌政策非常严格的城市来说，皮卡不用摇号可以直接购买，解禁之后，没有指标的消费者可能会将这个唯一的购买途径给堵死。
如果有一天全面解禁皮卡，皮卡会不会把面包车给替代了?你们怎么看?