印度月船3号月球车休眠，着陆器却启动了！腾空挪移40厘米欲何为

不仅如此，印度空间研究组织还准备让月船3号的着陆器月球车等继续发挥余热，目前仍在进行着多项尝试。

9月4日8:00左右，印度月船3号的月球车“普拉吉安”(在梵语中意为“智慧”)进入了休眠状态，它的设计使用寿命为一个月昼，也就是14天，但它只工作了10天时间，在月表上行走了101.4米，成为世界第四个实现月球车在月表行走的国家。下图中间彩线为月球车行走的路线。

很显然，印度航天人希望它能超水平发挥，所以在给它充满电之后，提前4天让它进入了睡眠状态，这其实是印度空间研究组织利用减少4天活动的代价来赌“普拉吉安”月球车的命运，希望它能以满血状态度过漫长的月夜，在下一个月昼到来时重新启动“苏醒”过来。

但有人分析认为由于它没有核电池，想单靠自身蓄电池储存的电能熬过低到零下180度的月夜，其再次苏醒过来的可能性几乎为零！这是有道理的，我国的玉兔二号虽然也主要靠接收太阳能，但其上有一块小号核电池，可以提供能量帮助月球车度过漫漫月夜，所以玉兔二号虽然设计使用寿命只有三个月，但至今仍在服役，已经正常工作了近五年，那么印度“普拉吉安”月球车到底会不会再苏醒，到今年9月22日就能见分晓了。

月球车进入睡眠状态，着陆器又活动起来了，9月8日印度空间研究组织下达指令，让着陆器“维克拉姆”(在梵语中意为“勇气”)在月表上“蹦”了一下子，此举很是出乎意料。

通常，探测器的着陆器在降落到星球表面，把能够行走的星球漫游车释放出来后，主要任务基本就完成了，有些会作为漫游车的信号转发器使用，如果用不着这一功能，那着陆器就用不着了，基本上就等于是废掉了，但印度航天人不想让它就此作废，更何况它里面还有不少燃料呢。所以决定让着陆器在月球上完成一次“乾坤大挪移”。

9月8日，印度空间研究组织发送指令启动了着陆器上的发动机，将重达626公斤的着陆器向上推高了约40厘米，接着又向一侧移动了30-40厘米，着陆器上的照相机传回了现场画面，发动机启动后吹起月球表面的月尘，着陆器下面一片雾蒙蒙的，之后关闭了发动机，着陆器又落到了月面上。

这是一次40厘米高，40厘米远的跳跃，高度和距离都不大，说实话真还不如蚂蚱蹦得远（多在一米以上），但这种操作却是罕见的人类探测器在另一星球上的起飞动作，对于印度来说，这一动作更是意义重大，因为除美苏中之外，还没有其它国家的探测器做过这样的活动。下图是着陆器移动前后位置的变化：

而印度空间研究组织之所以要实施一次这样的操作，目的应该是为以后的月壤取样返回乃至载人登月返回做技术储备，因为这会用到着陆器上的上升器回到月球轨道与推进器重新对接，然后就可以返回地球，比如我国的嫦娥五号着陆器上就有上升器，它负责把取到的月壤向上送到轨道舱上的返回器中。

印度空间研究组织在任务完成后就称这次试验“激发了未来样本返回和人类任务的热情”。其实等于明说了此举是在为月球取样返回项目进行上升器启动方面的尝试，是为取样返回任务做准备的。而且推测之后该组织还会对月船3号着陆器进行飞得更高更远等方面的操作，并推算推力、月球引力、重量及移动速度等相关数据的关系。

再者，这种操作也可以促使着陆器进一步改进，使之成为一种跳跃飞行器，这样探测月球等星球时可以在不同的地点进行探测。我国将于明年5月份发射的嫦娥六号探测器上就有一台跳跃器，可以在月面的不同地点进行跳跃式探测，大大拓展了探测空间。

总之，印度在月船3号项目上实施各种操作是相当成功的，不可否认这是其在航天事业上的一项重大进步，推测下一步印度就会在探月方面进行类似我国嫦娥五号的操作了。

消息来源：《澎湃新闻》9月5日报道《印度“月船3号”休眠：月球车已行驶超百米，着陆器跳高40厘米》