今天上午9点，4艘满载标准集装箱的内河集装箱船舶，从宁波舟山港镇海港区出发，沿着杭甬运河向西航行，预计将于12月21日抵达绍兴港现代物流园，这标志着杭甬运河宁波至绍兴正式开通内河集装箱运输，掀开了杭甬运河内河水运的崭新篇章。
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杭甬运河，古称浙东运河。2000年10月，运河改造工程启动，2013年底全线开通。改造后的杭甬运河分为杭州、绍兴、宁波三段，全长239公里。其中宁波段长94公里，也是三段运河中最长的一段。
制图：周思聪
改造前，杭甬运河宁波段只能通行40吨级以下的船舶。从2016年1月16日起，杭甬运河宁波段开始常态化通航500吨级船舶，杭甬运河宁波段货运量由此逐年攀升，实现“井喷式”增长。相关数据显示，2016年杭甬运河宁波段过闸货运量突破130万吨，2017年突破320万吨，2018年完成469万吨，预计2019年全年货运量有望突破600万吨。
但由于宁波市区三江口段通航条件受限等原因，此前，杭甬运河宁波段以散货运输为主，宁波绍兴两地间的集装箱运输以公路运输为主。根据“公转水、公转铁”国家交通运输结构调整及浙江省河海联运发展战略，今年6月17日，甬绍两地签订一体化合作协议，明确提出推进水路交通运输一体化，2019年年底前开通杭甬运河绍兴至宁波集装箱水路运输。
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市港航管理中心相关人士介绍，内河集装箱运输具有运量大、经济性好、装卸效率高、货物损耗少、运输保障性好等多方面优势。正常情况下，通过内河集装箱运输可节约大宗货物15至35%的流通成本。相关数据显示，按照500吨级装载28标箱的集装箱船测算，与公路运费相比，宁波至绍兴内河集装箱运费每标箱可节省200元至250元。
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此外，内河集装箱运输在大气排放、防扬尘等方面具备显著优势。据测算，与公路相比，内河集装箱运输的废气排放是公路运输的1/25。另外，由于使用了集装箱，部分对防风、防水有特殊要求的货物也可通过水路运输，可以进一步拓展货源渠道。
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相关人士表示，此次宁波至绍兴内河集装箱运输的顺利开通，标志着宁波舟山港宁波港域的集装箱可通过内河运输辐射至绍兴、金华和衢州等地，进一步拓展宁波舟山港的内陆腹地，加快运输结构调整，助推浙江内河航运进一步复兴，促进长三角一体化发展。
来源：宁波市交通运输局
文字：范洪
编辑：余婧婧