灰鹰改进型无人机，是通用原子航空系统（GA-ASI）开发的经过实战验证的灰鹰无人机系统（UAS）的高级版本，它旨在满足美国陆军作战人员的未来战斗需求。该飞机具有长航时能力，载荷和可靠性更加优异的能力。其任务包括监视、侦察、目标获取、通信中继和武器发射。GA-ASI是在捕食者/灰鹰系列飞机到2014年10月超过了300万飞行小时的基础上进行改进的。
灰鹰改进型无人机飞行升限可达29000英尺
01 主要参数指标
项目类型：无人机系统
生产厂家：通用原子航空系统
首次飞行：2013年7月
速度：167公里/小时
最大起飞重量：4,200磅
续航能力：48小时
02 IGE UAS开发和演示
灰鹰改进型无人机，是美国陆军通用原子航空系统公司开发的扩展范围/多用途（ER / MP）无人机系统（UAS）。灰鹰改进型无人机的开发得到了内部研究与开发（IRAD）基金的支持。该飞机的首次飞行于2013年7月在加利福尼亚州Adelanto的GA-ASI的El Mirage飞行运行设施进行。UAS在2013年10月由陆军无人机系统项目办公室资助的两次续航示范飞行中首次执行。在El Mirage飞行运营设施进行了试飞。这证明了IGE在侦察，监视和目标获取（RSTA）配置中能够超过45小时的续航能力。由美国陆军中高空耐力产品办公室（PM-MAE）UAS资助的第二次耐力飞行于2014年1月进行。在飞行期间，IGE原型UAS飞行超过36小时，外部信号整合情报（SIGINT）吊舱和机翼下的两枚地狱火空对地导弹。GA-ASI宣布计划于2014年5月建造第二架IGE飞机。
灰鹰改进型无人机由通用原子航空系统开发
03 特点和能力
IGE采用开放式模块化结构，其深腹部机身可承载各种有效载荷。它由C-130 Hercules涡轮螺旋桨飞机军用运输机内部可空运。自动起飞和着陆系统（ATLS）支持飞机的自动发射和恢复操作，而除冰系统允许飞行器在结冰条件下安全飞行。UAS还可以配备改进的适航性设计，防雷功能，损坏容限和交通防撞系统（TCAS）。UAS内部可以携带高达540磅的有效载荷。它配备了升级的500磅中心线硬点，用于承载860磅的内部燃料负载或360度传感器负载。它可以选择与外部燃料箱集成，增加450磅燃料。
04 机载传感器和地面控制系统
改进的灰鹰无人机，可以同时与三个有效载荷集成。其三重冗余航空电子设备和飞行控制以及冗余飞行控制表面提供更良好的可靠性。卫星通信，公共数据链路（CDL）视距通信和空中数据中继通信便于在飞行器和地面部分之间安全地发送/接收图像和遥测数据。同时，安装在飞机机头下方的电光/红外（EO/IR）有效载荷摄像机用于收集情报和监视数据。无人机还具有合成孔径雷达（SAR）和地面移动目标指示器。该无人机系统和它的有效载荷将被美国陆军单一系统地面控制站（OSGCS）和未来的通用地面控制系统（UGC的）来控制。
IGE UAS于2013年7月首次试飞
05 发动机及性能
IGE UAS在Lycoming DEL-120重型燃料发动机（HFE）上运行，其发电量为205hp。它的最大总起飞重量为4,200磅。灰鹰改进型无人机，最大空速为167kts，最大海拔高度可达29,000英尺。它的续航能力达48小时，可以通过外挂油箱，可延长50小时以上。