说起上海的市域铁路
坊友们第一个想到的是不是
金山铁路
这条铁路缩短了市区与金山间的距离
方便了不少市民的出行
不过，金山铁路其实由老国铁改建而来
上海真正意义上首条新建市域铁路
其实是 机场联络线
去年底全面开工
建成后，浦东虹桥全程仅40分钟
今天，又一个好消息传来
上海第二条新建市域铁路
“嘉闵线”
预计在今年上半年开工
“嘉闵线”共设15座车站，从闵行的银都路站到嘉定的城北路站。根据规划草案， 可与9条轨交线路换乘。
说到这儿，不少坊友可能会问
市域铁路与地铁、城际铁路有何区别呢？
比一般地铁更快更舒适
城际铁路一般在每小时200多公里，地铁大约在每小时80公里。市域铁路则是介于两者之间。
地铁设站一般在1至2公里之间， 市域铁路站间距更大。而且市域铁路不像地铁以站立为主，拥挤程度大，城际线每天往返乘坐也较为舒适。
图片来源：上海市城市总体规划（2017-2023年）
比城际铁路乘坐更方便
市域铁路全程不对号入座，旅客随到随走，可以刷上海公交卡，还能享受市内公交换乘优惠。
据规划，这条“嘉闵线”在未来
还能与机场联络线换乘
眼下机场联络线已经全面开建，嘉闵线规划在虹桥站（暂名）与机场联络线换乘。
与1号线（西延伸）换乘
根据国家发展改革委批复，轨交1号线将自莘庄站向西延伸1站，实现与嘉闵线换乘。将来嘉闵线一旦运营，莘庄到虹桥就能搭乘嘉闵线前往，不用特意往市区绕路啦。
甚至延伸到太仓
届时，从上海中心城区到太仓的通勤时间
将缩短到 一小时以内
还可实现与沪通铁路换乘
除了这条新建的市域铁路
上海还有多条轨交线路传来好消息
轨交13号线西延伸工程已获可研批复
轨道交通13号线西延伸工程范围自13号线金运路站至国家会展中心，线路全长约9.47公里，设车站5座，均为地下站。一起来看线路走向示意图
（目前13号线线路走向图）
该工程沿线共设5座车站
线路示意图
（上述规划站点名称均为暂名，以项目建设最终命名为准）
轨交崇明线已正式开建
轨交崇明线一期工程
（浦东到长兴段）
已正式进入施工阶段
建成后浦东到崇明只需半小时
此外， 轨交崇明线二期工程（长兴到崇明段）工可争取年内获批，和一期并行建设。一期、二期虽分期施工，但将同步投入运营。
轨交18号线预计年底全线开通运营
上海轨道交通18号线一期工程起于浦东新区的航头站，穿越浦东、杨浦、宝山三区，终于宝山区的长江南路站，全长约36公里。
南段已于2020年12月26日起开通初期运营，北段 轨道工程已于3月底实现全线贯通，预计今年底开通初期运营。
苏州地铁S1线2023年底开通试运营
将接轨上海11号线
记者从昆山轨道公司运营分公司相关人士处获悉，在建的 苏州地铁S1线在花桥站有一个换乘站，将与上海地铁11号线花桥站实现衔接。
根据规划，苏州轨交S1线 将于2023年底开通试运营。
此外，北沿江高铁的最近进展也来了
争取今年底全线开工
未来，上海到南京、合肥更便捷
据悉，北沿江高铁自上海，经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥，设计速度350千米/小时，是国家“八纵八横”高铁主通道之一。
上海人的出行正变得越来越方便
你期待吗？
来源：上观新闻、今日闵行
资料：上海发布、澎湃新闻、南通发布、周到上海、浦东发布、闵行区交通委等
记者：束涵 茅冠隽 孟雨涵 毛海萍等
审核编辑：贺雨程
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