2月27日下午5点40分正值晚高峰，珠三角环线高速加林山隧道车流不息，从横琴回市区方向的车流，慢慢地排到了隧道出口。
突然传来“吱……”一阵刺耳的声响，两辆白色小车在加林山隧道出口附近怼到一块，两司机都呆坐在车上，不知如何是好。
交警邝警官就在附近执勤，远远地看到两辆白色小车突然停在路中间，立即跑过来查看。只见一辆粤C9××98号白色福特小车和一辆粤C9××06号白色宝马小车“亲密”地挨到一块。
福特小车右侧车身被撞得凹凸不平，刮痕1米多长；宝马小车左侧车头卡进了福特小车车身，宝马车内的女司机开不了门，被困在车上。
正值下班高峰期，事故一下子占了两条车道，交警安排俩司机把车移到路边进行处理。
经调查，当时福特小车司机田某从横琴方向返回市区，当时正值晚高峰，流量比较大，田某沿左侧车道驶出加林山隧道车。眼看前方就是回市区的匝道，可田某却走错车道了，他赶紧瞧了瞧后视镜，看到是女司机开车，以为小姑娘开车比较慢，赶紧向右变道，结果两车直接怼到一块。
交警认定，田某变更车道时影响正常行驶的机动车，负事故全部责任。
邝警官刚处理完事故，竟发现车流又中断了！回过头一看，又有一辆黑色小车与大巴车相撞，这回直接把去南湾的匝道给堵住了！
交警立即跑过去处理，引导车辆移到路边。原来，又是插队打尖惹的祸。当时，粤C0××46号黑色小车司机行驶在中间车道，司机看着距离匝道越来越近，心急手快就打方向变道，车尾刮到后面一辆正常行驶的大巴车。
所幸车损非常轻微，双方司机自行协商处理。
两宗事故几乎同时发生，加林山隧道更加“热闹”了，车龙一直排到隧道里面。交警立即安排事故车辆移开，加派警力进行疏导，6点半左右，车流逐渐恢复正常。
加林山隧道全长3.6公里，往返市区、横琴的的主要通道。很多从横琴去湾仔、南屏的司机，看到最左侧车道车少就直接开进去，殊不知隧道内全是实线没法变道。出了隧道后，去湾仔方向的车流经常反顶，这个时候想从最左侧车道变道去最右侧车道？太难了！
要想避开变道难的尴尬局面，最好的做法是：在进入加林山隧道之前，就选择好正确的车道。去湾仔、南屏的建议走最右侧车道或中间车道；去吉大方向的建议走最左侧车道。