近年各车厂为增加旗下新能源车，尤其BEV（Battery Electric Vehicle）的竞争力，纷纷投入资源打BEV平台。由于完全移除内燃机，BEV的电气化程度相较其他动力模式高，增加设计高算力和高集成EEA的便利性。此外，没有传统燃油车包袱的创业公司车厂在EEA架构的集成度，暂时领先传统车厂。
域控制器为高集成度EEA发展的关键零件之一
目前市场各等级算力的域控制器分布完整，然而搭载高算力域控制器的新能源车款目前售价仍远高于平均车价，且创业公司车厂毕竟经济规模有限，要持续降低成本，需要有更多车厂持续投入，以及提升使用环境的健全度。
BEV的经济规模将成为EEA发展之主要门槛
BEV虽是被视为发展高集成度EEA的最佳载体，但由于里程焦虑和高车价的问题仍为影响其市场增长持续性的门槛，造成近期BEV的需求有放缓趋势，车厂也顺势将一部分的开发资源拉回到PHEV甚至HEV的车型，这类车型不一定需要或适合高算力芯片，因此若PHEV和HEV持续增长，将可能成为影响高算力芯片规模经济，以及普及化的关键原因。
新能源车集成趋势。（Source：拓扑产业研究院整理，2023.12）
（首图来源：Unsplash）