积碳伤车！先这样做再换上统一耐劳王发动机能比别的车故障少

我国的燃油质量确实比不上国外的， 在行车时燃油受高温氧化作用会产生一些胶质沉淀物，这些不能完全燃烧的物质会变成积碳堆积在发动机周边，时间长了不清理就会造成发动机怠速异常，影响车辆动力。所以一些有经验的卡友会每次给发动机做保养的时候先做一些清理工作，然后再加上品质性能较好的统一耐劳王柴机油，能在一定程度上减少积碳的产生，那么他们到底是怎么做到的呢？

车主们别怕麻烦一定要养成定期清理发动机节气门的习惯，通常2万公里清洗一次就可以了。需要把节气门拆下来用化油剂清洗，然后擦干净就可以了。每行驶3万公里左右的时候清理一次积碳，需要把发动机内部清洗剂倒入其中，然后怠速运转10分钟左右，放干净旧机油，把机滤换好后加入新的统一耐劳王柴机油即可。每行驶3-5千公里的时候要清洗一下油路积碳，清洗完这些发动机的故障就明显会少很多。

在日常驾驶中车主也要养成一些好习惯：

首先，应该选择可靠的加油站加油。国内的燃油本身质量就比较差，如果再图便宜加劣质的燃油，那么产生的积碳、油泥、胶质会更多，更毁发动机。

其次，如果路上遇到堵车或者需要长时间怠速的时候，建议熄火。因为长时间的怠速会导致发动机达到正常温度的时间也变长，喷到气门背面的燃油蒸发速度也会降低，积碳也就增多了。

另外，有必要的时候可以跑跑高速，这样也能减少积碳的产生。如果平时在用车的过程中发现有烧机油的现象一定要及时处理，避免拖延导致故障加剧。

然后就是养成好的开车习惯，平时冷车启动的时候要慢行，等发动机温度上来了以后再慢慢加速，这样既能减少发动机的磨损还能避免积碳产生。对于国内燃油的品质和驾驶环境我们是没办法去选择的，所以只能是自己平时多注意一些。尤其是车上装了涡轮增压器的卡友，在冷启动的时候一定要保持慢行，等完成热车了以后再提速。在热车的时候也最好保持怠速运转几分钟之后再熄火。这是由于大部分的涡轮增压机的喷油技术更容易产生积碳。如果我们能将机油换成统一耐劳王这样的全合成柴机油的话，那么它的清洁性能还是能发挥很大作用的。 这是由于这款机油的清洁性能非常棒，对于油泥、积碳这样的污染物质都处理得很好，这样是它能以长里程换油著称的原因之一 。