半年卖了125万辆 比亚迪问鼎全球新能源销量冠军

如果回到2年前，我还不会相信这样一个事实，比亚迪会成为未来两年在中国汽车市场翻云覆雨的企业，我也不不敢相信就在短短的2年时间里，比亚迪一跃成为中国汽车的销量冠军，并且引领了中国汽车竞争的新格局。

而从今年上半年的数据来看，比亚迪的成绩远不止如此，甚至1-6月份总销量，达到了125.56万台，是去年全年销量的三分之二，而且力压特斯拉30多万台，成为了世界新能源汽车品牌的销量冠军。

半年累计销量达到125.56万辆，这个数据甚至是很多头部汽车品牌在一整年时间都无法的销量。就拿去年乘联会公布的数据显示，2022年一共也只有9家车企批发销量突破100万辆，由此可见比亚迪的这个半年报的成绩是多么令人惊喜。

我们来看看具体的销售数据，在这125.56万辆新能源汽车中，纯电动车为616810辆，插电式混合动力车型为631351辆，海外销量为74289辆。

王朝网上半年累计销量达663695台，同比增长59.7%，比如家用轿车——秦系列已成为中国首个累销百万辆的新能源A轿；而作为旗舰车型的——汉、唐系列也都突破了百万级销量。

而海洋网，更是汇聚了比亚迪的新贵车型。宋PLUS和宋PRO已经成为月销万辆的常客，比亚迪海豹、海豚甚至是刚刚上市的海鸥系列车型，都成为万辆俱乐部的会员，笔者已经很难想到，比亚迪的哪款车还没有月销万辆了。

此外，在海外市场上，最受欢迎的是BYD ATTO 3 （国内型号为元PLUS EV），连续4个月获得了泰国纯电汽车的销冠，在以色列连续6个月获得全车系单车型销冠。

比亚迪在这几年究竟做对了什么？成就了如此夸张的增长？

笔者认为，在中国市场激烈的竞争环境下，比亚迪靠着一次又一次技术、战略、全球化的大胆尝试，打破了刻板印象，开启了逆袭之路，创造了中国式奇迹。

近几年来，比亚迪汽车始终坚持正向技术研发，在“刀片电池”、DM-i混动技术、e系列造车平台、CTB技术等先进技术加持之下，比亚迪的车型均属于在市场上领先竞品的水平线之上。

2022年3月，比亚迪宣布停止油燃车的整车生产，未来专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。在全力聚焦新能源汽车后，比亚迪新能源乘用车每月的销量突飞猛进，实现了爆发式增长。

对比亚迪而言，聚焦新能源汽车是集中优势兵力发展优势产品。燃油车本身不是比亚迪的强项，舍弃这块的业务，把更多的人力物力用于新能源车型的研发，顺着国家汽车发展战略，才能实现全球新能源汽车领导者的目标。

而今年，比亚迪更是发布了云辇智能车身控制系统、易四方等重磅技术，继续引领着新能源车行业的发展新方向。

下半年，比亚迪宋L、驱逐舰07、仰望U8等新车还将陆续上市，极具潜力的新品牌方程豹也会正式发布。在新技术的推动下，在新理念的引领下，比亚迪的未来更加可期。