最近广州市商务局发布《广州夜间消费地图》，北京路步行街、天河路商圈、珠江琶醍等15个消费集聚区成为官方“盖章”的“夜广州”消费地标。
何谓夜间经济？简单来说，夜间经济是指发生在当日下午6点到次日凌晨6点，以休闲、旅游、购物、健身、文化、餐饮等为主要内容的现代城市消费经济。
而广州因为历史以及地理等原因，在夜间经济这一块相比较北上深显然有这很大的优势。但是对于广州来说，想要打造不夜城，商铺与消费者已经不再是问题，问题在于公共交通能否跟上？接下来我们就来看下。
广州的夜间公交线路保障较足。15个“夜广州”消费地标中，公交车到达率为100%，所有商圈都有多条线路的公交经过。
在18:00到22:00之间，公交线路比较充足。这些公交线路通达到多个区，尤其是中心六区，线路都通往5个及以上的区，以保证商圈能通过公交辐射到多个区。
不过时间往后推，到了22:00，公交线路有所减少，除天河区、越秀区、白云区、南沙区和海珠区的太古仓、江南西一带仍有超过5条线路经过外，其余商业体的公交线路有所减少，有些商业体，甚至过了22:00，已经没有公交线路经过。
无论何时，体育西地铁站“地狱西路”的头衔不会改变，目前来看，除了从化区街口、新世纪广场附近暂没有地铁站外，其余41个商业体附近都有地铁站。
部分商圈的地铁站人流量经常“爆满”，比如体育西地铁站，在晚间经过的线路一直是人流量较满的状态。
目前中心城区的商圈地铁一般都通车到23:00以后，周边区域的也都在22:00至23:00之间收车，比如南沙区的万达广场、增城区的增城广场、从化区的从化欣荣宏国际商贸城等。
作为城市公共交通的重要补充，出租车是市民出行的又一选择。像天河区天河路一带的商圈，夜间人流量大，对出租车需求也大，所以过往的出租车非常多，在18:00到22:00时间段，打车还是比较简单的，经常会在路边看到空车。
此外大多数商圈附近，夜间出租车运力比较充足，比如中心城区的越秀区、白云区等商圈，不断有路过的出租车，20点左右网约车平台显示叫车不用排队，基本在3分钟内能上车。像琶醍一带，设置有专门的出租车候客区，乘坐的士比较方便。
然而，在22点往后，附近一带的打车就会要“麻烦”很多，在高峰期网约车需等位30位左右，10分钟内过往出租车虽然多但很难打到。
最后，对于广州要打造不夜城各位觉得可行吗？