出品 | 搜狐汽车·E电园
摄像 | 王东昊 剪辑 | 余伟
主持人 | 孙一丹 编辑 | 许书怀
一直觉得阿维塔就是新势力车中贵公子，长安、华为、宁德时代哪一个企业说出去都很有影响力。去年八月，阿维塔11上市，时隔一年，阿维塔E12来啦。
【 · 外观 · 】
看见这辆车的第一眼，就觉得它十分贵气还四处散发着运动感，阿维塔E12定位未来智能豪华轿跑，并没有用力设计，低调的奢华。前脸采用的家族式设计，非常地具有辨识度。分体式大灯设计配合日间行车灯，这个科技味儿一下就出来了，与阿维塔11不同的是，此次大灯面积更大，且位置变得更加靠内。E12采用主动进气格栅，一是可以降低风阻，让电池散热；二是可以从视觉上让车头比例更加协调，如果没有这个隔栅，车头看起来就会有点单调。
如果说前脸是阿维塔家族式设计标配，那E12的车侧绝对是质子团身材，虽然大家看到这个车侧一定会说这辆车运动感十足，但是我更愿意用生命力去形容，感觉这辆车无时无刻不在蓄势待发，想要向前驰骋，非常的有活力。车身尺寸为5020×1999×1460mm，轴距为3020mm，低趴造型有点跑车的感觉，搭配大溜背和设计感十足的轮圈，野性中带有一些精致。E12也同样配备的隐藏式门把手，车身侧面整体性非常好。
阿维塔E12可以选配电子外后视镜，相比传统后视镜，视线范围更加开阔，且极端天气后视镜视野不受影响。但作为如此有科技感的一辆车，如果选择传统后视镜，确实会有些可惜。
车尾也比较个性，看起来非常饱满厚重。相比11，E12的车尾更加圆润简约，车顶玻璃延伸到车尾，掀背式大开口+上翘的小鸭尾和阿维塔11的设计是相同，非常有辨识度。采用隐藏式电动尾翼，搭配可以亮灯的LOGO，是不是还挺炫酷的。尾灯非常地细长，与车头相呼应，但个人感觉，如果尾灯再宽一点可能会跟这个敦厚的车尾更加匹配一些。
这辆车的四周全都是高阶辅助传感器，车头部分有半固态激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头，激光雷达在这个左右翼子板后半部分，藏在黑色装饰条里。新车将支持华为高阶智能驾驶ADS 2.0系统。
【 · 内饰 · 】
本来想给大家做一期阿维塔E12的座舱测评，但是新车座椅、车机在之后会有升级，所以就不给大家细说了，期待一个量产版本。阿维塔E12内饰科技感还是非常强的，有种宇宙飞船的既视感。总体来说，新车内饰设计精致且大胆，并没有借鉴当下新能源汽车内饰的审美主流，反而开创了属于品牌独有的内饰设计语言。
屏幕是阿维塔E12的关键词，环抱式35.4英寸联屏直接把科技感拉满，中控屏幕是阿维塔11同款，再加上左右两个后视镜屏幕，科技buff叠满。新车采用鸿蒙Hsrmony OS 4系统，在工程车内的车机反应速度还是很快的，预计上市之后会有新的改变。
新车采用三辐式双平底多功能方向盘，相比半幅方向盘，新车方向盘更好控制，且握感更好，即使是传统型车主也能很好接受。
车内有很多创新的小地方，比如开关车门按钮、车窗控制按钮都变成了一条直线设计、隐藏式的门板储物空间，让车内不再变得杂乱无章，通通可以藏起来，真的合理怀疑内饰设计师是个强迫症。
座椅坐感和空间表现都还是很不错的，车内皆是采用真皮材质，质感满满。目前座椅的坐感已经很不错了，后续还能继续升级，确实是非常期待了。
【 · 性能 · 】
动力方面，新车基于CHN智能电动车技术平台打造，将提供单电机后驱和双电机四驱两款动力配置。其中单电机最大功率230kW，前后电机的最大功率分别为195kW和230kW。
续航方面，之前了解到阿维塔E12将采用宁德时代三元锂电池包，但最新消息新车采用宁德时代磷酸铁锂4C超充电池，容量为94.53度，单电机版NEDC续航里程700km，双电机板车型NEDC续航里程650km。并支持高压快充，充电10分钟可补充400km续航。
【 · 总结 · 】
消费者在选购商品时，往往会看中品牌影响力。阿维塔作为21年诞生的新势力品牌，在三大车内巨头的保驾护航下，却好像并没有取得一个非常好的成绩，往往消费者最终是否购买，是商品价格决定的。预估阿维塔E12会保持在跟11差不多的价格区间，但如果能够把价格打下来更亲民一些，我相信这个高颜值智能化轿跑，绝对会在市场中开启一番新天地。