记者丨李星 董天意
继挪威后，蔚来（HK09866，股价112港元，市值1895.38亿港元）宣布同时进入德国、荷兰、丹麦、瑞典四个欧洲国家，进一步拓展了其在欧洲市场的业务。
10月8日凌晨，蔚来在NIO Berlin 2022上宣布，其产品、全体系服务和创新商业模式将在德国、荷兰、瑞典和丹麦市场落地。据悉，蔚来将在上述市场推出ET7、ET5 和EL7（国内对应车型：ES7）三款车型，自今年10月中旬起陆续开启交付。
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当地税制特点决定“只租不卖”
图片来源：企业供图
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公开信息显示，公司车是指由公司或机构购买，供员工在商务或私人生活中使用的汽车。公司车在欧盟汽车销量中占比超50%，是欧洲汽车市场的重要组成部分。而公司车的税收优惠在于平摊了收入，如德国公司车福利税（benefit-in-kind）月度税率为1%，计税基础是汽车的总价格。
基于当地税制特点考虑，李斌在柏林市中心的蔚来新展厅接受采访时直言：“我们不会直接销售汽车，灵活性将成为新的溢价因素。”
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目前暂无在欧洲市场建厂计划
目前，欧洲的蔚来“用户顾问团”已有270名成员。据秦力洪介绍，蔚来位于柏林的蔚来中心即将开业，同时蔚来正在汉堡、法兰克福、杜塞尔多夫、阿姆斯特丹、鹿特丹、哥本哈根、斯德哥尔摩和哥德堡等城市建设蔚来中心与蔚来空间。
图片来源：企业供图
在充电服务方面，蔚来计划在上述四个欧洲国家市场构建完善的加电体系。官方数据显示，目前，蔚来已经在欧洲接入了38万根充电桩，并可使用蔚来NFC卡片直接访问。“到今年年底，蔚来计划在欧洲建成20座换电站。到2023年年底，将建设完成120座换电站。”李斌称。
秦力洪在NIO Power Day 2022上曾透露，到2025年，蔚来将在全球布局超4000座换电站，其中国内要建成3000座以上，国外建成1000座左右。
李斌也表示，为德国、荷兰、丹麦和瑞典用户提供服务，是蔚来实现2025年计划与服务全球更多国家用户目标的重要一步。
此外，对于蔚来面向大众消费者的第二品牌——“阿尔卑斯”（品牌项目名）是否会进入欧洲市场，秦力洪称：“从项目名称‘阿尔卑斯’的定名就能看出，它就是一个面向全球的品牌。”