一个城市拥有航空公司，意味着它具备了连接全球的交通枢纽地位，为城市经济发展和国际交流搭建了便捷的空中桥梁。
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近日，一则关于龙江航空有限公司注册地变更为山西太原的新闻流出，这意味着太原即将结束没有航空公司的历史！
12月7日，龙江航空有限公司（简称龙江航空）注册地由南京变更为山西太原，具体位置在太原市小店区龙城大街102号。
这是该航空公司的第二次变更注册地，在2021年3月，龙江航空注册地由哈尔滨变更为南京。
为什么该航空公司会落地太原，这其中有怎样的历史渊源？
小编研究该公司背景发现，其实该航空公司的目前实控人是山西矿老板卫洪江。
小编从企查查得知，龙江航空的最大股东是南京航达航空发展有限公司，南京航达航空发展有限公司中，柳晨阳占股90%，而柳晨阳还是山西星润煤焦有限公司的大股东。
而成立于2008年的山西星润煤焦有限公司原大股东是卫洪江；此外，企查查显示，卫洪江是现在龙江航空的高管，他现在还拥有很多家公司，业务主要以矿业资源为主，涵盖环保，粮油，贸易等。
众多公司中，晋商联合投资股份有限公司的副董事长也是卫洪江（晋商联合投资由一批山西矿老板在北京丽泽拿地，后来建设了北京著名的晋商联合大厦。）
所以，拨开层层迷雾，我们不难发现，目前龙江航空有限公司的实控人应该就是卫洪江。
值得一提的是，在今年9月28日注册的太原航空集团有限公司，其曾用名就是：太原龙江航空集团有限公司，卫洪江兼该公司的董事，如下图。
太原航空集团有限公司成员和变更信息显示
这也就意味着，卫洪江实际上是手握太原的两家航空公司。
那么，龙江航空和太原航空集团又是什么关系？
据知情人士消息，太原航空集团未来是集团总部的定位，旗下会有包括龙江航在内的航空客运，货运，旅游等上下游业务板块公司。
之所以将注册地选在太原，也是看好山西市场未来的潜力，随着注册地搬迁和集团总部的建立，龙江航空的定位也在逐渐明晰，目前首要的工作是解决历史遗留问题，降低负债率，提高自身造血功能。
02
龙江航空有限公司（简称龙江航空）是经民航局批准的公共航空运输企业，经营范围是国际、国内以及港澳台地区航空客货运输业务。
龙江航空现有9架空客A320系列飞机，以哈尔滨运行基地、南京运行基地、太原运行基地、沈阳运行基地为节点，构建多基地运营模式，航线网络覆盖16省、自治区、直辖市，通航40余个城市，累计安全飞行小时突破5万小时，运输旅客突破200万人次。
根据规划，龙江航空公司未来计划开通北京、上海、广州、深圳、厦门、三亚、海口、桂林、南宁、成都、重庆、昆明、兰州、乌鲁木齐、呼和浩特等城市；外连俄罗斯远东地区航线，构架与俄罗斯、韩国、日本往来的空中桥梁，3年内机队规模达到20架，运行能力许可的时期，公司将开辟欧洲、美洲主要国家城市的国际航线。
其实，龙江航空有限公司注册地落地太原这一举措，正好迎合了太原市今年提出的将“引进培育主运营基地航空公司总部的计划”。
今年11月29日召开的太原市第十二届第五次会议上通过了一则方案，方案中提到：打造高能级对外开放平台；高起点高水平规划建设太原临空经济区，引进培育主运营基地航空公司总部；积极配合申建中国（山西）自由贸易试验区，加快推进太原国家加工贸易产业园、中国（太原）跨境电商综试区建设。
很明显，为了实现培育主运营基地航空公司总部这一目标，龙江航空已经在率先行动了。
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“建设通航强，提振省航空运动产业”，这是我省的重大决策部署。
《山西省航空飞行营地建设规划（2022－2025年）》中提到：到2025年年底，全省将布局建设30个具备通用航空作业条件的航空飞行营地，实现全年航空运动飞行突破3万小时，航空运动及关联产业经济规模达到50亿元。
《山西省“十四五”通用航空业发展规划》《山西省航空飞行营地建设规划》中也提出：建设通航强要实现“飞起来”“示范带动”“通航强省初现雏形”三步走战略。
今年9月28日在山西太原尧城机场开展的“2023太原国际通用航空博览会”，可以说是这一目标和规划实施落实的一个关键点。
本届航展共设置航空论坛、静态展示、动态展示、大众体验四大版块和九个特色主题活动。
在航空博览会上，5支国际飞行表演队进行了特技表演，参观者不仅可以欣赏到精彩的特技飞行；还能看到超过50架飞行器和各类航空运动设备器材，了解通用航空的新技术、新应用。
根据规划，未来，山西航空产业要进一步优化短途运输航线、发展低空旅游，同时继续加强通航基础设施建设，丰富通航场景应用，拓展在应急救援、农林撒播、森林防火等领域的发展。
龙江航空有限公司和太原龙江航空集团有限公司落地太原，不仅标志着山西省航空产业的崛起，更是为山西省乃至全国的航空事业注入了新的活力，增添新的元素。来源：住在太原