【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】所谓“一朝天子一朝臣”，汽车企业也在这一定律之内。
2023年12月11日，沃尔沃宣布于柯鑫将于2024年1月1日起出任大中华区销售公司代理总裁。仅一周后，沃尔沃大中华区管理层再次迎来变动。
据网传沃尔沃一份内部邮件内容：沃尔沃大中华区销售公司客户服务副总裁方锡智，将离开公司寻求外部发展机会；原网络发展及质量副总裁刘鹏，将内部轮岗至总裁办公室，担任战略顾问一职。
由此，沃尔沃大中华区的新领导团队也出现了：现任新业务副总裁李敬业将担任价值链业务副总裁；现任北区高级总监王深刚接替刘鹏的职位；现任区域销售经理马贺将填补王深刚的空缺。
据原某经销商集团高层对《财圈社&道哥说车》编辑表示，沃尔沃此轮人事调整可以理解为“政治事件”，相当于柯鑫升任之后搭建了自己更熟悉的团队。不过，尽管此次调整有“一朝天子一朝臣”的意味，但上述原某经销商集团高层也强调，新一轮的领导层业务能力很强。
这些，对于销量增长陷入瓶颈，新能源汽车业务始终打不开局面的沃尔沃来说不失为一个好消息。
一朝天子一朝臣 于柯鑫搭建班底
今年8月，沃尔沃大中华区销售公司总裁位置生变，前总裁钦培吉离开沃尔沃“寻求外部发展”，沃尔沃日本公司总经理潘鹤松跨洋而来。鉴于钦培吉的突然离职以及潘鹤松越过沃尔沃亚太区总裁兼首席执行官袁小林直接向全球总部汇报的消息，一时间关于“沃尔沃宫斗”的传言四起。
甚至传出了中外夺权，袁小林被“架空”的说法，当然这一说方法后来被袁小林亲自辟谣。不过由此产生的沃尔沃大中华区组织架构上大调整却并未结束。此前不久，沃尔沃宣布潘鹤松将于2024年2月1日任沃尔沃汽车亚太区除大中华区以外区域（APeC）商业运营负责人，于柯鑫则接替其担任大中华区销售公司代理总裁。
需要提到的是，潘鹤松在任期间并未对沃尔沃大中华区进行大刀阔斧的改革，真正的改革正出现在潘鹤松将离任之际。大中华区销售公司总裁职位再次生变的一周后，于柯鑫的新班底开始搭建。
据上述原某经销商集团高层对《财圈社&道哥说车》编辑表示，此轮人事调整中，方锡智寻求外部发展，刘鹏轮岗至总裁办公室也相当于“闲职”。升任的马贺、王深刚均有沃尔沃销售北大区的任职背景，于柯鑫此前也做过一段时间北大区总监，且当时的团队与经销商的合作很融洽，让沃尔沃北大区的成绩非常好，显然于柯鑫搭建了自己更熟悉的团队。
至于将担任价值链业务副总裁的李敬业，据公开资料显示，其于2006年进入汽车行业，2012年，加入沃尔沃汽车大中华区销售公司，先后任职二手车业务高级经理、大客户/二手车总监、新业务发展高级总监。2021年，被任命为沃尔沃汽车大中华区销售公司新业务发展副总裁。
上述原某经销商集团高层表示，李敬业也是非常不错的人才，工作能力很强。所以此次人事变动虽然有“一朝天子一朝臣”的意味，但团队能力或许比以前更强，对于沃尔沃在华销量增长以及新能源汽车销售可能都有好处。
大刀阔斧改革的背后：沃尔沃需要突破
沃尔沃年内的一系列人事调整，背后或许来自于沃尔沃销量难以进一步突破。数据显示，沃尔沃近三年（2020-2022）在华销量分别为16.63万、17.14万、16.2万辆，成绩在二线豪华品牌中虽然仍名列前茅，但却始终未有大的突破。
同时，在新能源汽车转型的浪潮中，沃尔沃在华新能源汽车的销量也处于低位，今年1-11月，沃尔沃汽在中国市场累计销量154147辆，同比增长6%；其中电动化车型销量13641辆，同比增长33%。也就是说，沃尔沃电动化车型销量仅占1-11月总销量的8.8%。
在此背景下，沃尔沃需要进一步突破。上述原某经销商集团高层表示，近三年时间里，沃尔沃在华的销售网络、销量、电动化进程基本是停滞不前的，估计袁小林也是发狠心了，为了明年的发展必须要换人。
事实上，沃尔沃官方也曾表态，销售公司高层人事调整，是为了实施核心岗位的领导轮换和交流，促进组织内部跨区域的经验交流和学习，充分加强企业的能力建设和体系能力，以更好地在2024年里加速企业的电气化转型。
值得关注的是，从履历来看，无论是新上任沃尔沃大中华区销售公司代理总裁的于柯鑫，还是此轮人事调整中擢升的人才，在销售方面均有着丰富的经验。上述原某经销商集团高层透露，于柯鑫担任沃尔沃北大区总监时给经销商出政策，稳定当地的价格，把北京市场做的很好，其认为于柯鑫是非常有能力、有魄力的。
此外，沃尔沃年内的一系列调整或许也是于柯鑫甚至袁小林的正名之战。上述原某经销商集团高层分析称，中国人在沃尔沃亚太区的权力太大，如果做不出成绩，瑞典总部肯定不会满意的，所以也有了“宫斗一说”。同时，袁小林将于柯鑫提拔上来，瑞典总部也需要对其能否支撑起亚太区的业务有一定的考察期。
对于沃尔沃中国市场的领导层们，2024年或许是关键一年。