记得在年初，还曾经有过2023年新能源车价格是上涨还是下降的争论，有些人认为随着补贴的取消和成本的上升，新能源车价格会有所上涨，有些车企也确实在年初调整了价格，制造了新能源车要涨价的氛围，但很快，随着特斯拉、小鹏的官降，丰田、日产等品牌的跟进，新能源车价格持续走低，价格水分被进一步挤干已经成为不可逆的趋势，这一点从车企推出新车的定价策略上也可以看出。
在经过了之前几年的培育之后，国内新能源车市场整体份额在提升，但消费者的可选车型也明显增加，除了一些新车企之外，很多国外主流车企也加入到中国纯电动车市场份额争夺战之中，特斯拉的国产降价，也加速了国内纯电动车市场整体价格下探。近期，一汽丰田和广汽埃安又有新动作，推出了新车型，价格下探是这两款新车的重要标签。
一汽丰田bZ3售价16.98~19.98万元
3月6日，一汽丰田bZ3正式上市，共发布三个版本，指导价格分别为精英PRO版 16.98万元、长续航PRO版 18.98万元、长续航Premium版 19.98万元。
虽然一汽丰田bZ3之前的预售价格为18.98万元，但在广汽丰田bZ4X官方降价3万元、价格门槛拉低至16.98万元之后，所有人都知道，一汽丰田bZ3的最终售价会低于预售价格。在车型级别方面，一汽丰田bZ3是一款介于紧凑车与中级车之间的车型，而bZ4X是紧凑SUV，在配置、续航相当的情况下，一汽丰田bZ3价格低于bZ4X符合市场规律。除了最终售价低于预售价格之外，一汽丰田还为bZ3送出了官方礼包，包括首任车主三电系统终身质保、6次免费充电+首年免费代客维保取送车、首年全险或保值回购二选一，以及2000元订金抵1万元车款等，最后的一条政策基本可以理解为官方降价8000元，同时，首年全险也是可以帮消费者省钱的政策。
在燃油车市场，丰田是国内市场的一线品牌，但在纯电动车市场，它之前的车型都表现一般，否则广汽丰田bZ4X也不会大幅官方降价。刚刚上市的一汽丰田bZ3因为有了比亚迪电池的加持，让人对它的未来充满期待，期待的理由是丰田的设计、品控+比亚迪的电池技术在它身上得到融合。
外观方面，一汽丰田bZ3与传统三厢车比较接近，车头采用封闭式前格栅，与其他bZ家族车型相似，车头整体感觉棱角分明、线条硬朗，L型前大灯组通过贯穿前脸的LED灯带连接，大灯组下风是LED前大灯。
车身侧面设计整体感觉比较舒展，接近溜背式设计，通过线的切割，形成一个个面，隐藏式门把手设计也在它身上出现。快慢充充电口位于车辆的左后方，倒车入位停车充电更方便。车尾采用贯穿式设计，在两侧形成一个Y型的分叉，短小的后备厢带有明显轿跑车的风格，整个后保险杠采用黑色塑料材质，其好处是降低维修成本。
车身尺寸方面，一汽丰田bZ3长宽高分别为4725mm、1835mm、1475mm，轴距2880mm，这是一个介于紧凑车与中级车之间的尺寸，在市场上销量不错的比亚迪秦PLUS EV的长宽高分别为长宽高分别为4765mm、1837mm、1515mm，轴距2718mm。一汽丰田bZ3在轴距方面具有不小的优势。一汽丰田bZ3的风阻系数为0.218。
内饰方面，一汽丰田bZ3采用简洁的设计风格，中控台延续外部棱角分明的线条感，内饰以黑色为主，通过银色饰条进行点缀，方向盘是bZ家族式设计，上下都采用平底设计，转向灯为按键式设计，前大灯和雨刷采用类似拨片式设计。对于大多数人来说，这个操控方式可能需要适应和学习。除了转向、雨刷采用不同设计之外，bZ3主驾驶门板上仅有一个车窗控制键，需要通过侧面的按键进行车窗选择，上下拨动选后窗，按压可选择前排两侧车窗，虽然设计感较强，但使用体验肯定不如四个车窗按键更直接、更高效。
悬浮式仪表盘不再是传统位置，在整个中控台之上，显示信息包含续航里程、公里数、速度、挡位、胎压、车门等。12.3英寸的悬浮式中控屏可以分屏显示，内置多个App，支持语音控制、无线充电、全景影像、车机互联等，它还有数字钥匙功能，中控屏下部采用数字岛的设计理念。一汽丰田bZ3的天窗为普通标准尺寸，这或让部分消费者有些失望。
动力方面，丰田bZ3基于e-TNGA平台打造，采用比亚迪旗下的弗迪电机和磷酸铁锂电池，CLTC工况续航有517公里和616公里两种车型，从30%-80%充电仅需27分钟，使用前置单电机驱动，电机最大功率分别为135千瓦、180千瓦，最大扭矩均为303牛米。
一汽丰田bZ3仅提供三款车型，它的整体配置水平不低，即便是入门级车型精英Pro，也标配前后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、前方碰撞预警、移动物体预警系统、前后泊车雷达、倒车影像、自适应巡航、电动天窗、自适应远近光大灯等。它的CLTC续航里程为517公里，用于城市代步完全够用。
18.98万元的长续航PRO相比精英Pro价格高2万元，除了续航里程增加到616公里、最大功率提高到180千瓦之外，还多出了LED远近光大灯。2万元换100公里的续航里程是否值得，要由实际用车环境来决定。
19.98万元的长续航Premium，相比长续航PRO价格高1万元，配置上多出并线辅助、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、后方碰撞预警、360度全景影像、倒车车侧预警系统、方向盘加热、前后排座椅加热、面部识别、自动防炫目内后视镜等，在性价比方面，它其实要优于长续航PRO。如果是在北方生活的朋友，建议选择带座椅加热的纯电动车，在冬季不开暖风的情况下，座椅加热是一项很好的配置。在bZ3的三款车型中，低配和中配车型可以选装座椅加热。
比之前的预售价格低2万元，一汽丰田bZ3在定价方面具有一定诚意，但因为目前市场形势的变化，让它所面临的市场压力并不算小；在丰田品牌内部，官方优惠3万元的广汽bZ4X是一个不可忽视的对手，续航里程615公里的bZ4X长续航Elite车型，官方促销价格为19.98万元，仅比一汽丰田bZ3长续航PRO高1万元，虽然后者多出了前后泊车雷达、电动天窗等配置，但bZ4X是一款SUV，空间和实用性有优势。
在燃油车市场，丰田表现出色，但其在中国纯电动车市场，还需要继续努力，国产bZ4X销量表现一般表明，丰田在燃油车市场的口碑和品牌优势，未能在纯电动车市场得到延续，采用比亚迪电池的bZ3未来能取得怎样的成绩还值得关注。
广汽埃安AION Y Younger
广汽埃安是过去一年在纯电动市场表现不错的品牌，交强险数据显示，其2022年总销量达到213838辆。在广汽埃安品牌中，AION Y是重要的销量支柱车型，2022年总交强险数达到94757辆，它在部分月份交出了月交强险数过万辆的成绩。埃安的另一款销量支柱车型AION S，2022年总交强险数为89699辆。
因为是品牌的销量支柱车型，AION Y在销量上容不得闪失，在目前的降价大潮中，广汽埃安也通过推出新车型来拉低AION Y的价格门槛，提升竞争力。3月7日，广汽埃安AION Y Younger正式上市，共推出1款车型，售价11.98万元。作为一款新增车型，它在外观、内饰设计方面，与现款车型相比变化不大，只要是针对续航里程和动力系统进行调整。
外观设计方面，AION Y Younger采用名为“天空之城”的动感造型设计，并搭配“天使之翼”LED大灯组样式和全封闭式的前格栅，前包围下方搭配贯穿式梯形散热开口。车身侧面采用紧凑型SUV车身结构，腰线贯穿整个侧面，它采用隐藏式门把手，轮眉设计宽厚。车尾设计饱满，采用贯穿式尾灯设计，车顶末端配备扰流板，后包围采用弧形样式的银色装饰条，牌照框区域采用内凹式设计。AION Y Younger长宽高分别为4535mm、1870mm、1650mm，轴距2750mm。AION Y Younger有两款主打车身颜色，官方称为“永远年青”和“天选之银”。
内饰部分，AION Y Younger配备了10.25英寸的全液晶显示屏，并搭配了三辐式多功能方向盘，中控中央配备了14.6英寸的多媒体触控屏幕。配置上，它配备IBCM无感启动、生态地图、车载蓝牙、语音助手等配置。
价格门槛下探2万元是AION Y Younger上市带来的变化，相比13.98万元的AION Y Plus 70 乐享版，它除了CLTC续航里程从510公里减少到430公里之外，电动机的最大功率、扭矩也从150千瓦、225牛米下降到100千瓦、176牛米，车辆的最大时速没有变化，依然为150km/h。
从配置水平来看，AION Y Younger算不是丰富，仅能提供前排双安全气囊，也没有自适应巡航、车道保持等配置，但常用的倒车影像、倒车雷达、多功能方向盘、远程启动、无钥匙启动、自动开启LED大灯、自动空调等配置都还在。如果是用于城市代步，它是一个非常不错的选择，空间不小、续航里程达标且来自国内传统一线主流车企。同时，它搭载的弹匣电池也是加分项。