2023年伊始，新能源汽车以“强攻之势”打响了开年的价格战。传统车企和新势力纷纷降价，一度迎来了汽车行业的“内卷”时代。面对友商来势汹汹的降价挑战，坦克在3月发布了全系车型全年保价承诺，表明品牌态度，为国内车市注入了一针强心剂，缓解消费者购车顾虑。
根据权威机构信息，全国工商联汽车经销商商会与车e估联合发布的《2023年1月保值率报告》及前期报告显示，坦克300三年保值率连续多月位居自主品牌SUV榜一。汽车之家、懂车帝二手车平台，坦克300 征服者1万公里二手价均价在20万左右。高保值率既是用户对于坦克高价值产品的认可，也是坦克敢于发布保价承诺的底气。
值得一提的是，在长城汽车4月7日发布2023年3月产销数据中。今年3月，长城汽车销售新车90,240辆，环比增长32.30%。智能新能源发展稳步推进，新能源车型销售13,155辆，环比增长57.73%；全球化发展持续进阶，海外销售22,293辆，同比增长111.61%，销量占比提升至24.70%。
坦克汽车作为长城汽车5大品牌的新生力量， 凭借坦克300及坦克500两款高价值产品，承担集团高端车型销量重任，3月以强劲势头，热销11,950辆，环比增长88%，助力长城汽车实力入局20-40万中高端市场。
品类创新，坦克的发展之路另辟蹊径
曾经，国内SUV市场竞争激烈、产品同质化情况严重，而坦克不跟风，不盲从，以品类创新为矛，以硬核技术为盾，深耕越野SUV产品，以“小众”市场为切入点，正面硬刚合资竞品。将豪华驾乘感受与硬核越野性能有机结合，打造“可城可野”的全新体验。凭借打破常规的“野性”对抗，成功走出一条中国汽车品牌向上的发展新路。
据相关数据显示，过去的10年里，越野SUV市场容量大约缩水了90%，在整体SUV市场的市占率从20%下降到2%。如今，坦克SUV凭借傲人实力月销过万，基本追平甚至超越了不少主流城市SUV。更凭借坦克300和坦克500两款车型，成为首个均价及累计销量双双突破20万的中国燃油品牌，在中国，每卖出2辆越野SUV，就有1辆是坦克。目前，坦克已经入局国内20-40万元越野SUV市场，成功俘获众多用户的芳心。
树立中国“新越野文化”标杆形象，坦克当仁不让
在越野文化方面，坦克始终相信，新能源越野不是“新瓶装旧酒”，而是通过以越野为基，新能源加持的发展路线，实现用户体验的再拓展。伴随坦克越野超级混动架构的诞生，坦克品牌在去年广州车展上发布了坦克500 PHEV车型。混动专用发动机+高功率电机的强强联合，在不牺牲越野能力的前提下，为户外野奢带来更多可能，拓展出更加丰富精彩的越野生活。坚持“以用户为中心”的核心理念，与用户共建敢为、有爱的坦克文化生态圈。用新能源技术，引领中国越野文化再次发展，让我们共同期待！