2023年9月份，国内乘用车零售销量实现了同比、环比上双双上涨的态势。在一定程度上，这显示了，2023年9月份，国内乘用车销量走强的事实。当然，需要指出的是，相比2017年9月的历史高点219万，今年9月份的销量，还是低了些。
比亚迪
乘联会数据显示，2023年9月份，国内乘用车市场零售销量为201.8万台。相比去年同期，销量上涨5%；与上个月相比，销量同样增长5%。
2023年1-9月份，国内乘用车市场累计零售销量为1523.3万台。相比去年同期，销量上涨了2.4%。
其中，2023年9月份，新能源汽车零售销量为74.6万台，同比上涨22.1%，环比上涨4.2%；2023年1-9月份，新能源汽车累计零售销量为1523.3万台，同比上涨2.4%。
9月销量
从不同的品牌来看，2023年9月份，国内自主品牌依然表现强势，增速远高于同期国内市场整体增幅。
我认为，这显示了国内自主品牌汽车，确实崛起了。乘联会数据显示，2023年9月份，国内自主品牌零售销量为107万台，同比上涨20%，环比上涨7.9%。
市场份额方面，9月份国内自主品牌零售份额达到了53.4%。相比去年同期，这一数值增加了6.4%，增长较为迅猛。
长安
2023年1-9月份，国内自主品牌的零售市场份额，也达到了51%。相比去年同期，增加了4.9个百分点。
应该说，自主品牌汽车强势崛起，与比亚迪、吉利汽车、长安汽车等头部车企的表现出彩，有着密不可分的关系。
乘联会数据显示，2023年9月份，比亚迪、吉利汽车和长安汽车的市场份额，提升度是很明显的。
极氪
相比之下，主流合资品牌汽车的表现，则相形见绌。乘联会数据显示，2023年8月份，国内主流合资品牌汽车的零售销量为67万台。
相比上个月，其销量上涨了4%，呈现出回暖的趋势。但是，相比去年同期，则依然下滑了12%，呈现出逆势下滑的趋势。
市场份额方面，主流车系也呈现出一定的下滑趋势。其中，德系品牌的零售市场份额占比为20.2%，同比下滑0.9%。
上汽大众
日系品牌的零售市场份额为16.6%，相比去年同期，下滑了1.1个百分点；美系品牌市场份额则下滑了3.3个百分点，市场份额跌至7.3%。
显然，2023年9月份，国内乘用车市场虽然呈现出同比、环比双双上涨的趋势，但是主流合资品牌依然难言颓势。
相比之下，国内主流自主品牌，则呈现出强势增长的姿态，不断的开拓新的市场。这，显示了自主品牌今夕确实不同于往日。
奥迪
最为让人感到不可思议的是，2023年9月份，国内豪华车市场零售销量，则逆势下滑，而且呈现出同比、环比双双下滑的趋势。
乘联会数据显示，2023年9月份，国内豪华车零售市场销量为27万台。相比去年同期，销量下滑了7%；与上个月相比，销量则下滑了4%。
应该说，这个销量数据多少让人感到有些意外。毕竟，2023年9月份，国内乘用车零售销量同比、环比双双上涨。
宝马
最后，本文涉及到的销量数据，为2023年9月份国内乘用车零售销量数据，来源于乘用车联席会，仅供参考。
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