工人正在为贝雷桥搭建做准备。
福州晚报讯 记者昨日从市城乡建设局获悉，鹤林高架桥改造工程日前已正式启动，计划下周开始封闭施工，工程将对跨三八路口的主跨桥梁进行拆除重建，计划工期约90天，预计将于5月底完工。受此影响，鹤林高架桥主线、三八路至鹤林路（双向）直行交通需中断约60天，根据导改方案，工程施工期间将力保二环“不断流”。
鹤林高架桥
下周开始封闭施工
昨日，记者来到三八路与鹤林高架桥交叉口，三八路南侧不远处有多位工人正在施工，下周这里将搭建起一座横跨鹤林高架桥的贝雷桥，用于行人和非机动车通行。鹤林高架桥封闭施工开始时，这座贝雷桥也将同步启用。
业主单位市建发集团下属福州市政建设开发公司相关负责人介绍，鹤林高架桥位于金鸡山隧道南侧东二环主线，上跨三八路（鹤林路），由于设计建造时间较早，旧桥挂梁无挡块（桥面两边为了防止落梁而设置的块状墙）和锚栓（机械连接固定件，用于加强桥体稳定性），抗震性能差。随着周边开发的推进，重型车辆往来频繁，导致该桥梁受损严重。同时，现状高架桥下部限高3米，桥下净空也不够，影响交通通行。根据市城管委检测及专家论证结果，鹤林高架桥跨三八路口的主跨桥梁需要拆除重建。
“根据既定计划，下周将开始封闭施工，具体日期正在与交警部门协商。”该负责人说，经市城乡建设局、市城管委上报市政府审定，此次改造工程采用钢箱梁拆除重建实施方案，将要拆除重建的桥梁，长97.05米，宽17.7米，桥梁面积1720平方米。本次工程也将同步对局部破损的防撞护栏、伸缩缝等进行改造。
导改方案
力保二环“不断流”
“此次导改方案的核心就是千方百计确保二环‘不断流’。”上述负责人说，鹤林高架桥由南往北方向（去往福州火车站方向）的现有车流，届时都将引导到辅路二车道，它们与其他方向车流间将用隔离栏进行物理隔离，实现辅路二车道与鹤林高架桥引桥的联系，保证二环车辆可以经此进入金鸡山隧道；由北往南方向车流在进入金鸡山隧道后，500多米的机动车道将逐步由四车道变成二车道，确保与鹤林高架桥下桥的二车道对接，从而串起该方向的二环车流，该方向车流在下桥后也可右转。
需要提醒的是，由南往北方向（去往福州火车站方向）车辆在经过竹屿人行天桥后，直行车道就将缩为两车道。因此，右拐前往桂溪路的车辆，在途经竹屿人行天桥时，要提前变道，否则需要开车至北二环才可掉头。
此外，因导改需要，鹤林路东往西方向车辆无法直接右转上二环路。鹤林路东往西方向车辆无法左转，需从鹤林高架桥下方、登云路口附近的掉头区域进行掉头。湖东路隧道、三八路西往东方向车辆，无法左转，需在进入二环路三八路口右转，选择其他路线通行。
具体导改方案
记者了解到，为确保施工期间交通安全及有序通行，施工方已制定详细的导改方案：
1.对东二环地面辅路进行临时拓宽，确保南北线交通连续通行。
2.新增跨二环路的东西向临时贝雷桥，确保东西向行人和非机动车有序通行。
3.在外围进行交通疏导告示，并对周边道路进行临时交通管制，具体管制如下：
（1）沁河路与北二环东路交叉口禁止车辆北往东左转。
（2）北二环东路西侧辅路（往三八路、长乐北路方向）禁止车辆北往东左转、北往南直行。
（3）北二环东路西侧匝道禁止车辆北往东左转、北往西右转。
（4）连江北路东侧辅路与鹤林路交叉口禁止车辆南往西左转。
（5）连江北路东侧辅路与桂溪路仅允许车辆南往东右转绕行。
（6）三八路与连江北路交叉口禁止车辆西往东直行、西往北左转。
（7）鹤林路与连江北路交叉口禁止车辆东往西直行、东往南左转。