黑海（Black Sea）是欧洲和亚洲之间的一个内陆海，面积约42.4万平方公里 ，沿海国家有土耳其、保加利亚、罗马尼亚、乌克兰、俄罗斯和格鲁吉亚。另外，黑海和号称“欧洲文明发源地”的地中海仅仅隔着一个土耳其海峡，而且还是欧洲第二长河多瑙河和欧洲第四长河第聂伯河最终的流入地。
自古以来，在东欧地区，黑海常被视为兵家必争之地，这是从军事角度对其位置重要性的肯定。从地理位置而言，它确实经得起这样的重视。
实际上，不只是军事领域，对于沿岸某些国家来说，黑海的特殊性完全可以上升到了能源战略的高度。
黑海对于俄乌两国能源战略的重要性主要体现在两方面。
第一方面是能源的储藏量。
虽然称之为海，但是黑海的鱼并不丰富，因为在它深达1271米的海域中，仅仅只有距离海面200米的深度适合生物生存。因为到了200米以下，海水中含有不少硫化氢，鱼虾蟹之类的根本活不了。再加上上世纪八九十年代，欧洲地区11.6亿人口的工业废水、生活污水，全都流入了黑海，使得从1990年开始，黑海每年可捕鱼量不足三十万吨。
没有鱼，但是却有不少的能源资源。
石油方面，黑海油田目前根据已经探明量进行的总量估算为60-70亿吨。
天然气就更加丰富了。
黑海盆地可生成天然气水合物的面积约2818080万平方公里，约占整个黑海面积的6815%。90%深水区有水合物生成，海底（含大陆架2915276km²）含天然气水合物的总面积达291508 万平方公里。
有两个区域的天然气水合物稳定带的厚度最大：一个是多瑙河冲积丘中央，气水合物稳定带厚度达865米；另一个是高加索陆坡，预测一些点上的气水合物稳定带厚度达一千米。
没错，这两个区域，刚好一个在乌克兰，一个在俄罗斯。
所以，别看现在乌克兰能源资源短缺，那只是因为他们开发技术不够的问题而已。因为现有的统计数据显示，黑海沿岸储存着乌克兰70%的石油资源和60%的天然气资源，尚未得到真正开发。
俄罗斯嘛，一直以来对于能源的出口依赖极大。在内陆地区丰富的煤炭资源已经逐渐因为环保问题而被欧洲客户否掉之后，石油和天然气相继顶上，成为延续俄罗斯经济发展模式的绝对支柱。
而石油和天然气的分布，主要在两个区域：北部的西伯利亚地区和南部的北高加索和滨黑海盆地区域。
为了印证这点，我们来看看一张权威机构发布的统计图片。
看到了没，在乌克兰与黑海接壤的地区多少能源资源，但只建设了一个炼油厂；而俄罗斯在黑海沿岸开设了多家炼油厂，而且从运油路线可以看出，其内陆城市的石油需求几乎都是从这几个炼油厂进行供给。
俄罗斯现在在黑海地区的天然气尚未开发，但是已经提上议程。毫无疑问，以黑海拥有的天然气储量，一旦投入开发，又可以支撑俄罗斯好几十年的能源出口。
接着看看第二方面，那就是能源运输路线。
俄罗斯向它西边的欧洲国家出口天然气，主要是两条路线，陆路穿过乌克兰和波兰，到德国，然后再由德国卖到其周边地区。
海路则穿过黑海送至东欧客户手中。
哪条路线更好呢？
目前来说肯定是里海，理由如下：
1、走里海通道，向西不用绕道乌克兰，向东不用绕道土耳其，不仅在路线上节约不少时间，而且不用时时刻刻担心借道过路时被“揩油”或“切管”。
2、斯洛文尼亚罗马尼亚、保加利亚、斯洛伐克、北马其顿、波黑和摩尔多瓦等国家都是俄罗斯绝对的超级大客户。欧洲经济委员会统计数据显示，这些国家所有进口的天然气100%来自俄罗斯。
而这些国家又有一个共同的特点，那就是说它们几乎都在黑海沿岸或者临近沿岸。也就是说，通过黑海运输，能够直接送达，无需担心上岸后的仓储费用。
3、过境乌克兰，除了需要花费巨资铺设输气管道之外，还需要支付大额的过路费。2015年-2020年，俄罗斯因为天然气过境乌克兰，平均每个月需要向乌支付1亿美元的过路费。按照这个数字计算，十年仅仅买路钱就是120亿美元。
这就是为什么普京一定要搞北溪1号和北溪2号的原因，因为按照预算，整个北溪2号的总投资也就95亿欧元（约合104.5亿美元）。
同样的道理，对于西南线路来说，黑海的存在可以在一定程度上省去了巨额过路费的烦恼。
好，再说说乌克兰。
俄罗斯因为黑海在运输路线上获得的“便宜”，大多数便是乌克兰失去的“馅饼”。
道理很简单，就好像北溪1号投产后，俄罗斯过境乌克兰输送的天然气就少了510亿立方米（约35%）一样，乌克兰作为“中间商”赚的便宜就少了很多。
这个便宜除了每月躺赚的1亿美刀过路费之外，还有“雁过拔毛”——乌克兰自己没能力开采天然气，对俄罗斯天然气的进口依赖又是0%（上图可知），那么你猜它的天然气从哪里来的呢？不可能不买厂家而全部高价买经销商的吧。
假设黑海路线被封死，那么俄罗斯要想把天然气送到在黑海沿岸那些大客户手里，走陆路最近的路线必然要穿过乌克兰。那么，花钱买路的历史又增加了新篇章。
另外，假如有一天，乌克兰的开采技术得以提升或者能够大幅度引入欧美高端企业合作开采，其天然气的置换运输（就是把自己的天然气卖给就近国家，然后又从另外的就近国家买入，减少运输成本）同样离不开黑海海的航道。
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