最新行业综合销量数据显示，2023年11月份，国产英菲尼迪QX50在中国车市的单月零售销量仅为228台，呈现出进一步走低的趋势。相比上个月，英菲尼迪QX50的单月零售销量下滑了14.28%。
英菲尼迪QX50
显然，无论销量规模来看，还是从销量走势来看，2023年11月份，英菲尼迪QX50都有很大的提升空间。
事实上，2203年10月份，英菲尼迪QX50的单月零售销量同样呈现出环比走低的趋势。行业综合销量数据显示，2023年10月份，英菲尼迪QX50的单月销量为266台。
相比上个月，英菲尼迪QX50的单月零售销量下滑了26.31%。这意味着，英菲尼迪QX50的单月销量，已经连续来两个月走低了。
英菲尼迪QX50
事实上，英菲尼迪QX50如今的销量表现，并不让人感到意外。虽然，2023年10月份、11月份，其销量规模已经如此之低了，而且持续走低。但是，相比2023年上半年，这两个月的销量规模，还是相对较高的。
行业综合交流数据显示，2023年1-6月份，英菲尼迪QX50的单月零售销量分别为101台、141台、101台、133台、99台、121台。
显然，2023年上半年，英菲尼迪QX50的单月零售销量，均在150台以下，整体表现更为逊色。
英菲尼迪QX50
毋庸讳言，目前英菲尼迪QX50在国内车市的表现，实在算不得出彩。对于英菲尼迪而言，或许是时候救市了。
要知道，如今国内车市的竞争越来越激烈。不管传统燃油车市场，还是新兴新能源汽车市场，如今的竞争都日趋白刃化了。
在这种时候，如果英菲尼迪不能采取行之有效的举措，那么英菲尼迪QX50在国内车市的处境，可能更为困难。
英菲尼迪QX50
我相信，这绝非英菲尼迪所愿意看到的事情。雪上加霜的是，不仅国产英菲尼迪QX50的市场处境不妙，英菲尼迪QX60的表现，也亟待突破。
行业综合销量数据显示，2023年1-11月份，英菲尼迪QX60的单月零售销量分别为60台、46台、78台、89台、61台、84台、183台、251台、146台、146台、167台。
在这种情况下，英菲尼迪在国内车市的处境，可想而知。当然，毋庸讳言的是，如今英菲尼迪想要改变的处境，也并非容易的事情。
英菲尼迪QX50
目前国内车市豪华品牌市场的竞争非常激烈，即使是位居一线豪华品牌阵营的宝马、奥迪、奔驰，也都面临着市场压力。
这种压力不仅来自传统豪华品牌之间的竞争，也来自新能源汽车的冲击。如今的国内车市，市场格局已经悄然发生了变化。
此前，主要活跃中低端市场的中国品牌汽车，如今已经对中高端市场发起了猛烈的冲击，并且取得了不错的成绩。
英菲尼迪QX50
相比之下，豪华品牌面对这种冲击，从目前的表现，则只有招架的力量，反击的措施，则明显没有很大力度。无非就是终端市场降价，但是即使如此，收效也不是很好。
在这种情况下，面对这种市场大环境，品牌力不如奥迪、奔驰、宝马的英菲尼迪如果想要反击，其难度也是可以想象的。
而且，具体到英菲尼迪来看，无论是品牌认知度、美誉度，还是国内市场的品牌影响力，都有较大的提升空间。
英菲尼迪QX50
在此，我们希望英菲尼迪能够推出行之有效的举措，改变目前的局面。只是，这就考验着英菲尼迪的运营能力了。
当然，我们希望英菲尼迪能够通过新车推出等措施挽救颓势，扭转目前的不利处境，从而获得更好的发展前景。
最后，本文涉及到的车型销量数据则来源于第三方平台发布的行业综合销量数据；第三方平台数据说明显示，其严格按照汽车流通协会和厂商公布的销量与平台对应关系进行展示，准确率99%以上，仅供参考。
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