8月30日上午
随着福厦高铁厦门北站
最后一组500米长钢轨
成功铺设在道床上
我国首条跨海高铁——
福厦高铁全线铺轨贯通
福厦铁路正线铺轨总长530公里，此次铺轨采用国内先进的本邻两线长轨铺设机组，即铺轨车无需转线即可直接对左、右两条线路进行长轨铺设。比传统铺轨机组提高了60%的作业效率，日进度可铺设长轨约6公里。
福厦高铁全线桥隧比高达84.3%，存在长大隧道通信困难、车辆定位与车速监控难等技术难题，为此建设与施工单位运用了目前国内最先进的铺架综合指挥调度系统，并将无线网络传输、定位导航等功能集成到调度系统中，实现了调度指挥智能化、信息化、可视化管理。
福厦高铁
福厦高铁北起福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市，北端衔接合福铁路、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路，设计时速350公里，线路全长277.42公里，沿线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座客运车站。
福厦高铁是国内首条跨海高铁
设计时速350公里
正线全长277.42公里
先后跨越
湄洲湾、泉州湾、安海湾3个海湾
全线共设8座车站
2021年11月13日，湄洲湾跨海大桥成功合龙
2023年
福厦高铁全线通车后
福州、厦门将形成“一小时生活圈”
厦门、漳州、泉州等地
形成“半小时交通圈”
东南沿海城市群将串联起一条
“黄金旅游带”
未来
福厦高铁还将为福州、厦漳泉
两大都市圈的加速崛起和
沿线区域经济社会发展
注入新动能
来源：东快记者 李新志 通讯员 李翔 杨存兴 韦榕希、厦门日报、厦门广电