在3月底各大汽车品牌都在争相上市最新车型的时候我注意到了哪吒gt即将上市的信息，这对于现在传统车型市场占主流的形式下算是一个惊喜出现，目前很多自主品牌也在努力向前研发出跑车车型。一向行事低调的造车新势力哪吒汽车，也开始对跑车下手，所以我前往上海对这款哪吒GT进行静态体验，带来了充满科技与狠活儿的哪吒GT，能不能带来一些惊喜呢？
首先从外观来讲，车身长4715*1979*1415，轴距是2770。前脸和侧面符合我对一辆跑车gt的想法，整个车身扁平低趴的造型有一种蓄势待发的冲动感，前车灯设计是凶猛的上扬角度，以及俯冲的车头和简洁动感的整车线条将运动氛围烘托到了极致。
车尾的回复反射器特别参考了航天领域使用的霍尔电子推进器的喷射效果，封闭环形光带进一步凸显了跑车的电动基因。
整体来看它的外观我觉得是一辆合格的跑车GT外观，但是个人感受并不喜欢这个车尾灯，在整个车的运动感和运动感下显得有些平平无奇，并没有把车头的凶猛的感觉延续到车尾。
车内的话先看屏幕尺寸其实还是非常大的，中控屏幕有17.6英寸，仪表盘是10.25英寸。共有12个扬声器含4个天空扬声器（是不是代表我去露营不用带音响了）。并且车机用的是高通骁龙8155芯片，所以车机启动是相当快的，差不多你开锁做进去时主屏幕已经准备就绪了，这点还是很不错的，毕竟现在车内大屏幕越来越多了，车机开机卡顿这个问题也变得常见了。以及官方是说哪吒GT可以做到人机交互连续对话120秒，辅助驾驶用到的是NETA POLIT3.0，有28种辅助驾驶功能，可以远距离召唤还可以记忆泊车。
抬头看呢就会有一块1.337平方的全景隔热的天幕，以运动和科技为核心目标，哪吒GT的内饰采用了环抱式的T形布局，偏运动感的设计，座椅配色分黑绿、黑橙、蓝白三种色可选。
总结来说车内其实并没有很惊艳我的部分，可能是现在新能源大屏幕看多了也可能是实体按键和屏幕结合的车也很多，感觉这个内饰想要去沾大屏幕的边也没有找到正确打开方式，但是又放弃了实体按键，所以哪哪都没做好的感觉。尤其是仪表盘部分过小，在我坐进去调整好驾驶坐姿的情况下方向盘还是会有些遮挡，尤其是中控大屏幕我在模拟驾驶时我想要调节温度等操作时过大的屏幕会被我自己胳膊遮住，其实对驾驶是有一定的影响。
动力方面因为只是静态试驾，所以根据广泛给的数据是3.7s破百，最大功率340kw、最大扭矩620N.m，并有一键弹射的功能，制动距离为32m。那既然是新能源GT跑车最关心的就是续航能力可以达到660KM，并且说8次连续零百加速性能不衰减。
这样看官方说的是十分用心打造优秀的跑车GT车型，但是毕竟还没有上路试驾，具体道路体验如何等后期我们再去给大家测试下。
那么如果你对这辆新一代科技电跑哪吒GT感兴趣的，可以到4.18日上海国际汽车展哪吒展厅去近距离的观赏下了，希望未来的跑车市场不再只有那些耳熟能详的大品牌，可以出现更多我们自己本土品牌的优秀车型。