激光雷达是车辆实现L3级以上智能驾驶的必备配置，今年被视为激光雷达普及之年，众多标榜智能的车型均搭载了激光雷达。我们可以把它看作是汽车的眼睛，它可以更准确地感知路况，让汽车实现更优秀的自动辅助驾驶功能。
不过同样是激光雷达性能可能千差万别，在监测速度、广度和精度上不同激光雷达可能相去甚远，而华为激光雷达无疑是行业的标杆。近日，华为一个月内连发两款新车——智界S7和问界M9，就搭载了华为最新192线激光雷达，向我们展示了业界最强大的激光雷达以及其带来的智能驾驶和主动安全能力进阶。不仅激光雷达，智界S7还首发八大华为黑科技，搭载问界M9同款黑科技，是最安全、最黑科技的纯电轿车。
目前在智能驾驶领域存在的纯视觉和激光雷达之争，从成本的角度而言特斯拉所坚持的纯视觉路线，拥有规模化量产优势。但从安全冗余的角度激光雷达仍是现阶段支撑高级别智能驾驶的绝佳选择，在国产高端新能源车型中，激光雷达已经成为共同的选择。
不过目前很多厂家把激光雷达搞成了数量竞争，却忽视了性能与技术。要知道一颗激光雷达功率在10-30W左右，对于纯电车型来说也是一笔不小的“能耗支出”。智界S7和问界M9的192线激光雷达就是要做到一个更比三个强，背后的秘密就在于华为强大的技术积累以及强大的算法支撑。
智界S7和问界M9搭载的华为192线激光采用华为全栈自研的精密制造产线，是业界首款最高点频、最高线数、最高帧率的激光雷达。目前行业线数一般为128-176线，而华为实现192线，可以实现更精确的感知和扫描。20帧/秒扫描速度也高于行业10帧/秒，可以实现更高速度的扫描。120x20度全画幅超大探测视场，边缘不裁剪、不丢点，侧向目标完整识。该激光雷达能够侦测更小目标、更大范围，侦测速度也更快，水平领先行业一代以上。
华为192线激光雷达带来的好处也显而易见，那就是让智界S7和问界M9的高阶智能驾驶能力、主动安全能力，甚至是智能底盘水平都得到极大提升。激光雷达配合遍布车身的毫米波雷达、视觉感知高清摄像头和超声波雷达，智界S7和问界M9可以实现对动静态目标（含不规则物体）的全场景和全天候感知。配合融合感知BEV网络、GOD网络和RCR网络2.0，不依赖高精地图的高阶智能驾驶，有图无图都能开。
高性能的激光雷达让智界S7和问界M9的主动安全能力也遥遥领先其他车型，全向防碰撞系统CAS 2.0革新了传统的AEB功能，可以实现前向、后向和侧向的防碰撞。在媒体实测中，智界S7前向AEB支持120km/h的主动刹停，侧向支持40-120km/h主动避障，后向支持1-12km/h的主动刹停，不仅覆盖了常见的高速行车场景，在路口会车、倒车等情况下也能尽量避免事故发生，是最安全的纯电轿车。
甚至激光雷达还是华为途灵智能底盘的重要支撑，让智界S7和问界M9可以提前将150米内的路况信息传递到ECU，进而让车辆根据路况智能调整扭矩和车身姿态。在HUAWEI iDVP智能汽车数字平台下，激光雷达为代表的多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统、HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统被糅合在了一起，依靠强大的计算能力和先进算法进行智能决策控制，实现极致的驾控体验。
总结：在智能汽车的发展中，激光雷达作为一项重要的技术装备将发挥越来越重要作用，而激光雷达的技术水平也将直接决定车辆的智驾水平和安全能力。问界M9作为科技车皇，应用了华为最新黑科技。智界S7则首发八大华为黑科技，搭载问界M9同款黑科技，是最安全、最黑科技的纯电轿车，可以满足轿车市场用户对于极致科技的追求。