​原来美国计划2028年登月！结果中国给了压力，压缩3年，2年内返月

而且自从美国启动“阿耳忒弥斯”计划之后，一直等到2022年，美国才执行首轮测试，新一代登月火箭“太空发射系统”把一艘“猎户座”飞船送入绕月轨道执行“阿耳忒弥斯1号”任务，该飞船经过25天半飞行后顺利返回地球。

虽然这一次任务成功了，但是美国的返回舱出现了“大面积的损伤”，美国宇航局（NASA）也公开说明了，该问题还在审查，具体原因还不清楚。

同时，还有美国载人登月的登月舱，登月宇航服，月球车等问题，也是一个问题接一个问题。所以，让很多人都不看好美国登月，这完全是一波接一波没完没了的问题。这不，阿耳忒弥斯2号计划就要执行了，预计是在2024年11月实施。

在这一次任务之中，四名参加“阿耳忒弥斯2号”首次载人试验飞行任务的宇航员，将会乘坐飞船进入到绕月轨道上，但这一次任务不会实施载人登月，也就是不会到月球表面。

但是，这一项阿耳忒弥斯2号计划在这一次的报道之中，又出现了问题了，来自NASA 任务专家克里斯蒂娜·科赫 (Christina Koch) 表示，这一次任务还存在很大的不确定性，还有非常多的问题要解决，什么情况？

这不会又要延期吧？的确，有这个可能性，因为阿耳忒弥斯2号计划的飞船还在研发之中，研发好之后，还要进行测试等等，这一切都是问题。

所以，看得出来，美国阿耳忒弥斯2号计划按照“计划执行”的可能性又在发生变故了。为什么美国重返月球那么难？

其实原因非常简单，技术的复杂性是“阿尔忒弥斯”计划面临的第一重挑战，此外，该项计划耗时周期长、资金需求大，以至于美国能不能稳定研发下去，这都是疑问。

所以，美国阿耳忒弥斯2号计划这会又报道出“不确定性”，这可能让美国重返月球的时间点，又会出现变故。然而，在这一则消息之下，还真的曝光了美国登月的初始时间。

美国重返月球初始时间曝光！原来是2028年

没错，这真的是太意外了，原来美国宇航局（NASA）给出的重返月球时间节点是在2028年完成载人登月，但当时时任副总统迈克·彭斯 (Mike Pence)给NASA下了“命令”，要求最后期限必须在2024年。

为什么一下提前这么多呢？这是因为牵涉到了中俄，说美国在与中俄开展新一轮的太空竞争，这不是“赶鸭子上路”是什么？

所以，美国就是想自己在重返月球的时候，超越中俄载人登月。而事实告诉大家，其实就是为了在中国前登月，因为俄没有载人登月计划。所以，原来美国计划2028年登月！结果中国给了压力，压缩3年，要是在2025年完成重返月球计划，那就是2年内返月了，时间不长了。

然而，现实表现的确让美国非常的“担忧”，不按照节点走，由于开发问题，大型太空项目往往会拖延并超出预算。这也是为什么阿耳忒弥斯2号计划再次可能面临“不确定性”的因素。

当然，其实最初这个2028年可能还是完美的，虽然当时强行要求NASA在2024年登月，但实际性后面也进行了调整，预计在2025年可能实施载人登月过程。

只是，再进一步调整之后，2025年完成载人登月都成为了美国的“梦想”了，在2023年12月的时候，NASA问责办公室再次建议延迟美国载人登月，预计在2027 年执行更为现实。看到没？一不小心可能真的是在2028年前完成了。

这是什么情况？中国在美国前登月，真的要变成了现实意义，一会提前，一会又延后，计划真的是赶不上变化了。

中国能在美国前登月吗？

中国载人登月任务在完美的执行之中，并且登月火箭，登月飞船都在完美的研发。

登月火箭——划在2027年完成首飞，主力发动机——130吨级泵后摆液氧煤油发动机，完成第六次试车，累计试车时长达到3300秒，创造中国百吨级发动机单台试车新纪录，也为登月火箭的首飞提供了重要支撑。

它直径为5米，长度接近90米，第一级采用7台国产YF-100型130吨级液氧/煤油火箭发动机，加上助推器，起飞推力超过2600吨，可以将70吨的载荷送入近地轨道，将地月转移轨道达到27吨。

登月飞船——长度达到8.8米，直径5米，发射重量接近27吨，是与登月火箭同步进行，执行时间节点应该是一样的。

所以，中国的载人登月任务是“稳步推进”，7年内登上月球，几乎是可以肯定的事情，然而，这压力的确给了美国。

要是阿耳忒弥斯2号计划继续延迟的话，美国2025年前——2年内完成重返月球的计划，这怕是相当困难了，因为只有剩下2年的时间，美国要全面解决这些问题，是有挑战性的。

具体的话，就看美国技术能不能达到了，而中国能不能在美国前登月，也主要就是看美国自己。

但一直延迟下去的话，那中国在美国前登月也就会从“可能”变成真实的，那个时候就真的比较有意思了。