行业主要上市公司：四维图新(002405)、东软集团(600718)、启明信息(002232)、高鸿股份(000851)、易华录(300212)、银江股份(300020)等
重庆车联网发展情况分析
——重庆市汽车保有量不断增长
2013-2019年，重庆市民用车辆保有量逐年增长，2015-2019年增速维持在10-20%之间，2021年重庆市民用汽车保有量约为545.42万辆，同比增长9.27%。2022年，重庆市汽车保有量约达563.6万辆，同比增长3.5%，其中新能源汽车保有量达27.63万辆。
——重庆车联网先导区基础建设方面已取得阶段性成果
2021年1月，重庆两江新区国家级车联网先导区获批建设，成为了全国第四个、西部第一个国家级车联网先导区。为加速产业融合和创新技术落地，重庆(两江)车联网先导区在区域内实行差异化“分区分级”的发展策略，将建设广域低成本覆盖推广区、5G融合测试区及未来技术试验区三个区域，分别应用不同发展阶段的车联网技术及产品。建设国家级车联网先导区有望在两江新区协同创新区实现“车-路-云-网-图”(即：5G无人车、路侧设备、云平台、C-V2X网络和高精度地图)高度协同，形成汽车、电子、信息通信、道路交通运输等多行业深度融合的新型产业形态。
目前重庆先导区在车联网工程一期和二期建设的基础上在车联网先导区基础建设方面已取得阶段性成果：
天津市特色产业之智能车联网产业
——天津市智能车联网产业空间布局
智能车联网产业是天津重点发展的战略性新兴产业之一，天津(西青)国家级车联网先导区自2019年12月获批以来，紧紧围绕国家工信部的各项指示要求，全面开展项目建设工作，力争成为我国车联网先导应用高地与产业融合发展示范，解决标准化协议互通、数据安全、网络安全、核心技术应用转化、测试场景及方法、商业应用模式等核心问题。天津车联网的主要以天津(西青)国家级车联网先导区为主，宝坻京津中关村科技城5G智能网联创新智慧城辅助，打造智能网联汽车典型示范应用场景，构建“虚拟测试—封闭测试—开放道路测试”的产业发展方向。
——全国为数不多的智能车联网先导区之一
国内各地先导示范区建设如火如荼，引领车联网产业快速发展。2019年至今，我国工信部先后批复支持设立了四个国家级车联网先导区，分别坐落在天津(西青)、江苏(无锡)、湖南(长沙)、重庆(两江新区)。天津作为四个先导区中的一个，以国家战略为引领，统筹规划智能网联汽车发展布局，构建开放融合的产业生态。
武汉市车联网行业市场现状
——区域市场规模突破20亿元
根据全国汽车保有量和武汉市汽车保有量数据，以及全国车联网市场规模稳步上升的增长情况，经过初步估算，得到武汉市车联网市场规模变化情况。2015-2020年，武汉市车联网市场规模逐年稳步上升。加之武汉市作为新一线城市，经济基础较为雄厚，武汉市的车联网市场规模达21亿元
——未来市场规模有望突破100亿元
2021-2026年，武汉市车联网行业市场规模呈现逐年上升的态势。经过初步估算，2026年武汉市车联网行业市场规模有望达到104亿元。若武汉市政府不断出台相应政策引导行业进一步发展，区域市场规模有望进一步扩大。
成都市车联网行业市场现状
——成都市发展车联网具有四大优势
目前，成都市发展车联网行业的优势较为明显。主要有四大优势，分别是人才储备丰富、产业链相关市场较为成熟以及先导区及特色应用试点。最明显的优势来自于汽车产业及电子信息产业发展成熟且相关应用市场较为完备，为成都市开展智慧交通及车联网相关应用及测试打下良好基础。
综合来看，成都市车联网发展具有先天优势作为基础，可以较大程度的助推车联网等与智能交通相关行业的发展。
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国车联网产业发展前景预测与投资战略规划分析报告》。
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