FF九成订单没付款,贾跃亭差点唬住美国人

2022-02-08     地产情报站长

原标题:FF九成订单没付款,贾跃亭差点唬住美国人

神州大地正处在虎年伊始的祥和气氛中,而远在美国的贾跃亭恐怕却感受不到半点儿喜气。

2月2日,美国证券交易委员会官网发布了一则天雷般的猛料——法拉第未来(Faraday Future,简称FF)独立董事会组成的特别委员会已完成调查,在审查过程中,发现公司投资者声明中存在某些信息不准确之处,主要集中在订单信息不实以及公司内部企业文化问题等方面。

老传统通常认为本命年会犯太岁,这似乎也应在了贾跃亭身上,在本命年虎年刚开头,他就迎来了一记重击。

01 FF遭打假

2021年10月,美国专业做空机构J Capital Research曾发布一份28页的做空报告,从研发投入到资本运作表现,分门别类地对FF多项能力提出了质疑,认定FF是“新兴的电动车骗局”。

FF第一时间就发布了澄清说明,声称指控不实,并针对做空报告中的指控成立了由独立董事组成的特别委员会,对FF整体运作状况进行内部调查。

如今几个月过去,调查终于出了结果。

根据特别委员会向美国证券交易协会提交的文件,FF在公司文化制度与过往业务声明中,都存在公布消息不诚实、具有误导性的问题。

首先就是有关FF主力产品FF 91的订单数据问题。

特别委员会表示,FF曾在与其他公司业务合并前的声明中宣称,已收到超过14000份FF 91车辆的预订,榜姐此前还专门写文章质疑过这个数据,如今看来真是机智如我(《贾跃亭又上市了!200万一辆的FF91,竟然预售了这么多!》)。

果然,经过调查后,这一数据具有误导性,因为其中只有数百份预订订单进行了实际支付,而其他约13000份都是未支付的。

用句通俗的解释就是,FF 91的预订数据涉嫌造价刷单。

除此以外,FF公司内部的人事关系也是一个重点问题。

2019年,FF经历了一系列人事变动,贾跃亭辞去了FF的CEO职务,转而担任首席产品与用户体验官——CPUO。是的,你没看错,确实是CPUO,但它和我们熟知的CPU没半毛钱关系,这个职位算是开天辟地头一个,很多人怀疑它是专为卸任CEO又不舍得离开权利中心的贾跃亭生造的,以便凸显他“中央处理器”的地位。

“贾布斯”改头换面出任CPUO之后,公司CEO转而由毕福康担任。当然啦,贾跃亭在FF的影响力并未削弱,外界仍认定他才是核心大BOSS,而且在公司高管中,FF的全球资本市场副总裁王佳伟是贾跃亭的外甥,娘舅亲,骨肉亲,打断骨头连着筋……

针对FF的现状,特别委员会发布了一系列改动措施:

1.任命董事会独立成员苏珊 · 斯文森(Susan Swenson)担任新设立的执行主席一职,对高级行政领导团队进行监督。

2.毕福康、贾跃亭今后工作将直接向斯文森报告,两人年度基本工资均将下调 25%。

3.任命乔丹·沃尔戈(Jordan Vogel)为首席独立董事。

4. FF全球资本市场副总裁王佳伟被停职。

除了高层人员架构大换血之外,针对内部的公司治理,FF将升级对财务会计和各类报告的控制。此前FF未能准时提交的2021年第三季度财务报告将尽快提交,并对此前的投资者声明进行修订。

值得一提的是,虽然特别委员会指出FF内部问题多多,但FF仍然强调,没有证据能够支持做空机构J Capital Research此前发布的做空报告。

真的是很有信心了。

02 情景似曾相识

相对于美国人的震惊,国内领略过贾跃亭生态化威力的看客们早已云淡风轻。

在FF之前,乐视曾经连续十年财务造假,还搞出过非公开发行欺诈发行的丑闻,让“贾会计”的信誉跌了个彻底。

2014年开始,贾跃亭正式投身新能源汽车市场,旗下的FF公司2017年便推出了首款车型FF 91,随后在各方资本的加持下,FF又从宝马、特斯拉等大牌车企挖走了不少人才,声势日渐壮大。

2021年7月22日,FF通过借壳在纳斯达克上市,当天市值达到45亿美元。在上市当天的发布会上,FF许诺要在未来12个月内交付最高端的FF 91。但定位为高档大众的FF 81与大众的FF 71,则分别被推后到2023年与2024年年底才有望交付。

在新能源汽车群雄逐鹿的乱战中,国内外各大汽车公司都在玩命上新,抢滩登陆。相比之下,FF的发展似乎陷入了停滞,公司的财务状况也一路走低。去年12月,FF在投资者沟通会上表示,自FF成立至2021年9月30日,公司累计亏损达到28亿美元,仅第三季度就亏损约2.8亿美元,主要原因是“购入了大量为实现商业量产而增加的制造设施”。

但神奇的是,FF在产品研发上的投入与亏损额相比却很少。2020年,FF研发支出刚刚超过2000万美元,折合人民币约1.3亿,与同样在电动车赛道上的蔚来26亿元研发资金相比还不到个零头。

但即便如此,也依然有不少投资公司选择为贾跃亭继续输血扶持,其中不乏大型商业集团,比如吉利控股等。

FF成立至今已经有将近8年的时间。这8年来,我们时不时就能听到FF造车的风吹草动,但他们从来没有一款车真能做到交付。那些精美宣传片中的车辆能否从画面走向现实,也成了很多人心中的谜。

FF这种反复“画饼”的行为,让不少见证过乐视“PPT”大场面的人感觉似曾相识。

03 结语

在美国专业做空机构J Capital Researc的报告中,开篇就为贾跃亭下了定义:

“贾跃亭,中国最著名的证券欺诈者。”

对于这项指控,贾跃亭曾在自己的社交平台予以反击:“冷饭热炒,无稽之谈!”

贾跃亭依然是一如既往的自信,但市场对他却没有多少信心了。

FF股价一路下滑,市值从45亿美元到13.23亿美元,至今已蒸发超过70%。有消息显示,目前已有律师事务所向投资者征集信息,可能会根据美国证券相关法律法规对FF提出集体诉讼。

距离FF承诺交付FF91的时间,只剩不到半年了。

法拉第未来,还能有未来吗?

文章来源: https://twgreatdaily.com/zh-hans/accc51d7326512f4272a03e19837495c.html