当30岁的你还在对“34C”纠结不止时，20岁出头的少年心里已经有了更具个性的选择，它们更追求自己内心深处的想法，不循规蹈矩于三厢轿车，像宝马4系这种更具个性和动感的车型也就成为了不少年轻消费者关注的对象。今天的主角，宝马4系2023款 430i M运动曜夜套装（下文简称新款430i），官方指导价47.99万元。
优雅动感之美
相比于当家的宝马3系来说，4系似乎少了一些关注度，与上一代车型相比更像一辆“大玩具”。不过这巨大的格栅搭配黑色高光外装组件，与极速蓝车漆融合的恰到好处，在保证运动属性的同时，也能够给人视觉上很强的高级感。
另外，发动机舱盖上的筋线一直延伸到前风挡处，充满力量感。智能激光大灯是这台最顶配的新款430i的标准配置，内部的结构更加紧凑，理论上使用寿命也要比普通的LED大灯更久，使用寿命达到了10万小时，自适应远近光功能也没有缺席。
车身侧面是这台新款430i最美的观赏角度，急剧下坠的C柱勾勒出了Coupe车型独有的流畅感，与呈上扬走势的下窗线相辅相成，无框车门也是双门Coupe的精髓所在，一切都是年轻人喜欢的样子。
车身尺寸方面，长宽高分别为4773/1852/1395mm，轴距达到了2851mm与标轴3系相同。双五辐式样793 I型轮圈尺寸达到了19英寸，属于个性化定制的范畴，需要额外花费14200元，M高性能卡钳6600元，轮胎选用的是普利司通TURANZA泰然者T005系列，规格为前225/40 R19、后255/35 R19。
宽大的车尾配合上低矮的车身高度，让这台新款430i有着宽体的即视感，相比于车头繁杂的线条，车尾设计师没有过多的发力，而是以足够平淡的手法一笔勾过，很有8系的味道。带有熏黑处理的LED尾灯内部精致，点亮后有着不错的辨识度。
换装大联屏
不出意外，此次中期改款的430i也带来了家族最新的大联屏，取消了“大鸡腿”挡杆，整体风格不免有一些“3里3气”的，不过还是在一些细节地方进行了区隔，总的来说新鲜感还是稍差了一些。
M运动型多功能真皮方向盘大家已经非常熟悉了，左右配有丰富的多功能按键，这台试驾车还额外选装了方向盘加热功能，价格为2500元。唯一不足的点就是方向盘的四向调节均为手动。
12.3英寸液晶仪表和14.9英寸中控屏幕组合而成了一体式悬浮曲面屏，色彩渲染丰富程度以及流畅度都十分出色，内置iDrive 8操作系统，相比iDrive 7操作系统来说，大体的操作逻辑并未改变，很多功能都能非常直观地出现在应用界面，使用起来要更简单。
新款430i还配备了具有12扬声器的哈曼卡顿音响，音质喜人，尤其是低音相当的浑厚。同时，车机内部也提供了QQ音乐、喜马拉雅等音乐播放器。
这台新款430i的座椅乘坐体验感很好，尤其是两侧的腰靠，对于腰部的支撑非常到位。前排座椅支持12向电动调节，腰部以及高低为4向调节，腿托为手动，能够让车内乘员找到一个适合自己的坐姿。
同级最优的驾驶感受
这台新款430i搭载的是一台代号为B48B20B的2.0T高功率发动机，关于参数我相信大家早就烂熟于心了，最大功率245马力/4500-6500rpm，最大扭矩400牛·米/1600-4400rpm，匹配的是ZF的8手自一体变速箱。为了增加车头的刚性，机舱内部还配备了铝制加强件。
这台车的驾驶体验、车身重心以及车内视野与3系完全不同，低矮的车身会提升很多战斗感，让你很难不深踩油门踏板。2.0T高功率发动机的动态响应很出色，尤其是低扭时的表现要尤为突出，驾驶员只需要油门轻踩即可感受到不错的体验。即便是在舒适模式下，后段超车也毫不费力，充沛的动力表现能够给予驾驶员充足的自信心。
相比低功率版本的车型来说，不管是高功率3系、4系以及5系，变速箱与发动机的匹配要更好，在城市走走停停低速通勤阶段，那种恼人的拖拽感明显低了不少，甚至可以忽略不计。不仅如此，平顺的变速箱表现将动力会有序的传到车轮，快速且准确的换挡让驾乘者可以更从容的加速，实际的感官体验非常好，能有如此的表现就要归功于宝马的出色的调校功底了。
M运动悬架的标定足够硬朗，绝对属于干脆不拖泥带水的类型，经过颠簸就是“梆梆”两次振动，同时又能对路面上细小的颠簸以足够柔和的方式进行过滤，并保留一些路感传入车内。低重心、更大的后轮距、前轮的负外倾角增大以及悬架的行程缩短让这台新款430i在山路中并不笨重，支撑性同样出色。
总结：
这里抛出结论，这台新款430i绝对不是“双门3系”那么简单，它的驾驶乐趣的确要比这一代G底盘的3系高出不少，运动感来的更加直接，运动属性更加纯粹。双门+Coupe+高功率发动机，三者融合在一起才是这台车最为正确的打开方式。