在“内卷”的市场里，更大的空间、更强的配置是车企们攻城略地的法宝，当舒适取向的家庭用车成为市场增量的共识，战役打到MPV领域是必然趋势。
数据显示，今年1-9月国内MPV车型累计销售81.4万辆，同比增长18.2%，增速大于轿车与SUV，其中高端新能源MPV快速崛起。
乘联会认为，“随着家庭人员结构的变化，未来MPV高端化增长不是昙花一现,尤其是新能源化推动MPV市场可持续增长,对自主品牌崛起带来更好的发展机遇。”
继极氪009、腾势D9、岚图梦想家等之后，理想汽车、小鹏汽车的下一款新车都是MPV……车企扎堆推出高端新能源MPV车型，现在的局面可谓是“激战正酣”。
频繁推出的新能源MPV，多以中大型，大型车型为主，为的是带出品牌众多的旗舰技术。
“在燃油车时代，MPV是日系一统天下，新能源时代，我们迎来了颠覆机会，我们将以首屈一指的硬核科技，重新定义MPV品类，掌握MPV市场定价权，终结百万级MPV乱象。”很多品牌都这样想。
而且，从工程角度看，相比燃油车，新能源车多了一块大电池，电池会占据一定的空间，为兼顾舒适性，不少车企干脆把MPV造大一点，方便布局座舱。
这并没有任何问题，但是在展示旗舰技术的时候，往往会忽略车主驾驭大型车的能力，以及停车是否方便。这看似是一个小问题，但是在使用过程中，常常会让一些车主感到苦恼。
上汽大通大家7之所以能够脱颖而出，因为真正考虑过家用MPV用车场景，主打一个“合适的，就是最好的”，为了让用户真正享受到“千人千面”的高端乘用化出行体验。
一
若论MPV市场，也是一个红海的领域，深耕多人出行领域十余年，上汽大MAXUS已成为“个性化多人出行体验”的“引领者”，一直秉持着领跑者的逻辑，在红海中创造需求。上汽大通认为，面对家庭多样化用车需求的提升，推出精品化，用途更细化的家用MPV，是必要的。
这个市场的空间究竟会有多大，还有多少增量可以挖掘？消费者到底需要什么的家用MPV车型？上汽大通推出诚意之作，能够给出一些答案。
在ALL3 ROADMAP新能源战略蓝图之下，上汽大通发布了由“大家庭旗舰电动MPV” 大家MIFA9、“大家庭舒适电动MPV”大家MIFA5、“大家庭豪华电动SUV”大家MIFA6以及大家7等高端产品共同组成的“大家”家族全系列产品。
其中，高端MPV产品大家MIFA9是上汽大通新能源技术和高端乘用化技术的集大成者，以“灯塔工厂”的全球最高制造品质，代表了中国造车技术的新高度。端纯电MPV车型大家MIFA7也为家庭多人出行解锁更多个性化使用场景，让用户真正享受到“千人千面”的高端乘用化出行体验。
“大家庭豪华电动MPV”大家7是上汽大通MAXUS“大家MIFA”旗下的一款高端纯电MPV车型，为冲击高端豪华家用纯电MPV细分市场的另一实力选手。
基于用户洞察，新车同时具备“颜值·大家、舒适·为家、智能·享家、安全·护家”四大产品亮点，重构纯电MPV用车更多场景，让每一位家庭成员都有“发言权”，并且刷新产品价值，引领“高净值”家庭纯电MPV新风向。
大家7定位于纯电中型MPV，整体造型延续了大家9的风格，但尺寸略小，长宽高分别为4907mm、1885mm、1768mm，轴距达到2975mm。车身尺寸让大家7可以停进大部分城市的立体停车库，或是相对拥挤的小区停车位，解决了“停车难”的头疼问题。
与此同时，区别于商用MPV在空间、安全、舒适性之间不得不做出的取舍，大家7在保证最高安全舒适性的同时，做到接近82%的“得房率”。
分为六座以及七座版本，主推六座版本。六座版本在空间布局上非常独特，为2+1+3座椅布局，没有设置右侧第二排座椅，而是将副驾座椅打造成为行业内独树一帜的“大女王座驾”。
大家7通过1.9米的超长电动滑轨，将第一排副驾驶座椅和第二排右侧座椅实现了共享，具备同级独一无二的180°向前及向后旋转功能，二排座椅拥有一键旋转、大床模式和一键上下车的座椅联动功能，旅途中休闲、娱乐、办公场景任意更换。
大家7在二排座椅具备电动前后和侧滑，配备加热、腿托功能，并拥有Avenir（艾维亚）同款豪华小桌板。当然，并非只针对家用，第一排座椅后部还设置了伸缩小桌板，不仅可以在上边吃饭，还能变电脑桌，配合第三排下方的220V150w的电源，在路上临时加个班也是没有问题的。
“大家7 是将传统观念中的汽车座椅变为一个多功能的移动客厅，几乎把每一寸空间都要利用起来，为用户带来更丰富的用途和便捷的体验。”评测过这款车之后，有媒体表示。
对了，车内支持2.2kW放电功率的功能，这意味着在车内就能用吹风机。
二
当然，舒适的空间，只是大家7的一个亮点。上汽大通始终持续考虑用户价值，不断和用户共创产生新的价值。大家7 的身上，还有很多亮点，可以称之为“树立标杆”的意义。
值得一提的是，大家7是目前国内唯一采用多连杆独立后悬挂的中型新能源MPV。
相比扭力梁悬挂，多连杆独立后悬挂滤震性、静谧性以及舒适性更佳。Quapact的独特设计使得内部空间效率比肩甚至超过扭力梁。相较于扭梁悬架，全车多16个减振元件，减振效果提升30%，舒适性更优。
上汽星云架构带来的高轴长比，使得放置电池包 pack车长方向的空间更大，车高的限制就变得更小，也成就了大家7的纯平低地板设计，404mm的离地高度保证车内最大高度达到1255mm，不仅提供了同级最优头部空间，而且也方便儿童直立上下车。
舒适的旅途中，静谧的空间里，再搭配上新能源中型MPV首创三联屏，具有超薄、超轻优点，支持多点触控。12.3吋液晶仪表屏+12.3吋中控屏+12.3吋副驾驶三联屏，分区功能独立使用互不干扰，营造出沉浸式交互体验。颇有一番怡然自得。
良好的座舱体验，来自于大家7搭载被称为“车规级芯片的天花板”的高通8155芯片，是全球首款7nm及以下制程的汽车芯片，AI算力达到8TOPS，同时兼容蓝牙5.0、Wi-Fi 6等连接能力。
此外，早在三年前，上汽大通就洞察到CMS的价值所在，同时也意识到电子产品安全可靠的重要性，厚积薄发，在投入大量工程精力后，大家7成为国内首款搭载CMS的中型MPV。
而且，在下雨天开车，大家7配套的CMS外摄像头具有自净功能，车内LCD屏分辨率达到1280*720，因此呈现出的画面很清晰，丝毫不受雨水的影响。此外这套CMS系统还可以根据高速转弯时的行驶速度，自适应地将侧后方的视线盲区放大，让驾驶更安心，变道也更从容安全。
安全体现在方方面面。大家7采用了上汽纯电车型都在使用的魔方电池，由上汽+宁德时代共同研发，容量为90度，能量密度为195Wh/kg，CLTC最大续航里程达605km。
上汽大通还能够共享使用由上汽集团、中国石化、中国石油、宁德时代和上海国际汽车城集团联合投资成立的捷能智电换电体系。将在后续推出换电版的大家系列车型。
此外，大家7的安全标准面向全球市场，是自主品牌同类车型中首款同时满足最新版本全球碰撞测试五星安全标准的车型。